Unterschiede

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 → [[wiki:der_fahrende_haendler|Fahrende Händler]]\\
 → [[wiki:Liste Fahrender Händler|Liste von Bezeichnungen für Fahrende Händler]]\\
-→ [[wiki:Liste_befoerderungssysteme|Liste der Beförderungssysteme]]
+→ [[wiki:Liste_befoerderungssysteme|Liste der Beförderungssysteme]]\\
+→ [[wiki:netz|Netze]] und [[wiki:soziotechnisches_handlungssystem|soziotechnische Handlungssysteme]]\\
+→ [[zeitleiste_handelskompanien|Zeitleiste von Handelskompanien]] mit interkontinentalem Fernhandelsnetz\\
+→ [[Globalisierung|Globalisierung]]
-  * ''Heiko Steuer''\\ //Handel und Fernbeziehungen, Tausch, Raub und Geschenk.//\\ S. 389-402 in: Fuchs, Planck, Theune-Grosskopf (Hg.): Die Alamannen. Begleitband zur Ausstellung „Die Alamannen“, 14. Juni 1997 bis 14. September 1997. Stuttgart 1997: SüdwestLB-Forum.
-  * ''Eric Gailledrat'', ''Michael Dietler'', ''Rosa Plana-Mallart'' (Hg.)\\ //The emporion in the Ancient Western Mediterranean.//\\ Presses Universitaires de la Méditerranée, 2018. [[https://shs.hal.science/halshs-01971673/file/Emporion_IMPR.pdf|Online]], mit Hinweis auf Deutungen als //port of trade, gateway communities, [[wiki:diaspora|diaspora]], network, connectivity ...//
 ===== Fahrtgenossenschaften (Hansen) im Raum von Ostee und Nordsee =====
-Unter Hanse wird heute vorwiegend der Zusammenschluss von Handelsstädten ab dem [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|13. Jahrhundert]] verstanden, deren System den Raum von heute 25 europäischen Ländern verband.
+Unter Hanse wird heute vorwiegend der Zusammenschluss von Handelsstädten ab dem [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|13. Jahrhundert]] verstanden, deren System den Raum von heute 25 europäischen Ländern verband.
 Älter ist jedoch die Hanse (auch: Hansen, Heinsen) als eine Fahrtgenossenschaft von Fernhändlern, die mit ortsfesten Gilden verbunden, jedoch von diesen verschieden war, indem die Beteiligten ursprünglich einen zeitlich befristeten Zusammenschluss für eine [[wiki:fahrt|Fahrt]] bildeten. Ein Vorbild lässt sich in den germanischen //fara// finden, wobei deren //faramanni// durch Sippenzugehörigkeit verbunden waren. Bedeutungsgleich sind althochdeutsches //hansa// ‘Kriegerschar, Gefolge’ (9. Jh.), altenglisches //hōs// ‘Gefolge, Gemeinschaft’ und gotisches //hansa// ‘Schar, Kohorte, Menge', etymologisch möglicherweise abgeleitet aus germ. //*hans(s)ō// 'das Zusammenfassen' und darüber mit 'Hand' verwandt (([[https://www.dwds.de/wb/HanseHanse]], bereitgestellt durch das Digitale Wörterbuch der deutschen Sprache, abgerufen am 26.08.2023)). Solche Zusammenschlüsse (lat. Societas, engl. trade companies) heißen im Niederdeutschen des [[wiki:unterwegs_im_13._jahrhundert|13. Jahrhunderts]] auch kumpenye, maatscap, selscop, wedderlegginge.
-findet sich in Stendal die //gulda navigantium// (gulda severen, id est navigancium) als mobile Schiffergilde zuerst neben der ortsfesten //gulda mercatorum//, während sie später in derselben aufging. Die ältesten bekannten Vorläufer finden sich seit dem [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 8. Jahrhundert|8.]]/[[wiki:reisegenerationen#9. und 10. Jahrhundert|9.]] Jahrhundert in Schutzgilden in Nordwesteuropa und England mit dem Zweck, sich bei Schiffbruch, Piraterie und in anderen Notsituationen gegenseitig zu helfen. In Valenciennes finden sich in der Mitte des [[wiki:reisegenerationen#Seit dem 11. Jahrhundert|11. Jahrhunderts]] die »//hanseurs//«.[[https://journals.ub.uni-heidelberg.de/index.php/vuf/article/view/15772|Online]]
+findet sich in Stendal die //gulda navigantium// (gulda severen, id est navigancium) als mobile Schiffergilde zuerst neben der ortsfesten //gulda mercatorum//, während sie später in derselben aufging. Die ältesten bekannten Vorläufer finden sich seit dem [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 8. Jahrhundert|8.]]/[[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#9. und 10. Jahrhundert|9.]] Jahrhundert in Schutzgilden in Nordwesteuropa und England mit dem Zweck, sich bei Schiffbruch, Piraterie und in anderen Notsituationen gegenseitig zu helfen. In Valenciennes finden sich in der Mitte des [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Seit dem 11. Jahrhundert|11. Jahrhunderts]] die »//hanseurs//«.[[https://journals.ub.uni-heidelberg.de/index.php/vuf/article/view/15772|Online]]
   * **2023** //Immer weiter. Die Hanse im Nordatlantik.//\\ Ausstellung im Deutschen Schifffahrtsmuseum (DSM)/ Leibniz-Institut für Maritime Geschichte vom 24. März 2023 bis 2024.
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   * ''Irsigler, Franz''\\ //Zur Problematik der Gilde-und Zunftterminologie.//\\ S. 53-70 in: Gilden und Zünfte (=Vorträge und Forschungen 29) 1985. [[https://doi.org/10.11588/vuf.1985.0.15772 |DOI]]
   * ''Kattinger. Detlef''\\ //Die Gotländische Genossenschaft: der frühhansisch-gotländische Handel in Nord- und Westeuropa.//\\ (=Quellen und Darstellungen zur hansischen Geschichte, N.F., 47) X, 529 S. Köln 1999: Böhlau.
-  * ''Kleinschmidt, Christian''\\ //Zwischen Eigeninitiative, Vergemeinschaftung und herrschaftlich-staatlichem Schutz. Aushandlungsprozesse kaufmännischer Sicherheit vom Frühmittelalter bis ins [[wiki:reisegenerationen#20. Jahrhundert|20. Jahrhundert]].//\\ S. 197-210 in: Sicherheitsakteure. Baden-Baden 2018: Nomos.
+  * ''Kleinschmidt, Christian''\\ //Zwischen Eigeninitiative, Vergemeinschaftung und herrschaftlich-staatlichem Schutz. Aushandlungsprozesse kaufmännischer Sicherheit vom Frühmittelalter bis ins [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#20. Jahrhundert|20. Jahrhundert]].//\\ S. 197-210 in: Sicherheitsakteure. Baden-Baden 2018: Nomos.
   * ''Rasa Mažeika''\\ //Of cabbages and knights: trade and trade treaties with the infidel on the northern [[wiki:frontier|frontier]], 1200–1390//.\\ Journal of Medieval History, 20.1 (1994) 63-76, [[https://doi.org/10.1016/0304-4181(93)00740-F|DOI]]\\ Über das Wechselspiel zwischen den heidnischen Litauern und dem Deutschen Orden, die gleichzeitig Handel und Krieg mit- und gegeneinander führten.
+  *  ''Meier, Harri''\\ //Zur Geschichte der hansischen Spanien- und Portugalfahrt bis zu den spanisch-amerikanischen Unabhängigkeitskriegen.//\\ Ibero-amerikanische Studien 5 (1937) 93-152
   * ''Müller-Boysen, Carsten''\\ //‘Félagi, mötunautr, háseti‘ und ‘gildbrothær‘: Die Spuren genossenschaftlicher Organisationsformen unter Kaufleuten im frühmittelalterlichen Skandinavien.// S. 13–26 in: Nils Jörn, Detlef Kattinger‚ Horst Wernicke (Hg.): Genossenschaftliche Strukturen in der Hanse. Köln 1999: Böhlau.\\ Félagi ' Partner', '[[https://skaldic.abdn.ac.uk/m.php?p=onwword&i=58021|mötunautr]] 'Tischgenosse', háseti 'Matrose'
   * ''Max Pappenheim''\\ //Die altdänischen Schutzgilden, ein Beitrag zur Rechtsgeschichte der germanischen Genossenschaft.//\\ (=Habilitationsschrift ) IX, 516 S. Breslau 1885: W. Koebner. [[https://www.kb.dk/e-mat/dod/130021925145-color.pdf|Online]]
   * ''Radtke, Christian''\\ //Auf der Suche nach den Anfängen einer Fernhändlergilde in Haithabu und Schleswig. Ein historischer Längsschnitt ca. 800 – ca. 1200//\\ S. 693–706 in: Interaktion ohne Grenzen. Beispiele archäologischer Forschungen am Beginn des 21. Jahrhunderts 2, 2017.
-  * ''Maria Seier''\\ //Ehre auf [[wiki:reisen|Reisen]]. die Hansetage an der Wende zum [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 16. Jahrhundert|16. Jahrhundert]] als Schauplatz für Rang und Ansehen der Hanse(städte)//.\\ FernUniversität Hagen (=Kieler Werkstücke E, 14) 148 S. Frankfurt am Main 2017: Peter Lang [[https://d-nb.info/1124927565/04|Inhalt]]
+  * ''Maria Seier''\\ //Ehre auf [[wiki:reisen|Reisen]]. die Hansetage an der Wende zum [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 16. Jahrhundert|16. Jahrhundert]] als Schauplatz für Rang und Ansehen der Hanse(städte)//.\\ FernUniversität Hagen (=Kieler Werkstücke E, 14) 148 S. Frankfurt am Main 2017: Peter Lang [[https://d-nb.info/1124927565/04|Inhalt]]
   * ''W. Stein''\\ //Die Hansebruderschaft der Kölner Englandfahrer und ihr Statut vom Jahre 1324//.\\ Hansische Geschichtsblätter 24 (1908) 197–240
   * ''Weczerka, Hugo''\\ //Les [[wiki:routen|routes]] terrestres de la Hanse.//\\ S. 85-105 in: L'homme et la route en Europe occidentale au Moyen Âge. Deuxième journées internationales d'histoire, 20-22 septembre 1980. Auch 1982
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     * Hans Van Werveke\\ »Hansa« in Vlaanderen en angrenzende gebieden. (zuerst: 42 S. Brugge 1953: De Tempel.)
     * Hans Van Werveke\\ Das Wesen der flandrischen Hansen (zuerst 1958)
-  * ''C. Wyffels''\\ //De Vlaamse Hanze van London op het einde van de [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|XIIIe eeuw]].//\\ Handelingen van het Genootschap voor Geschiedenis gesticht onder de benaming Société d'Emulation te Brugge. Driemaandelijks Tijdschrift voor de Studie van Geschiedenis en Oudheden van Vlaa, 47 (1960) 5-30
+  * ''C. Wyffels''\\ //De Vlaamse Hanze van London op het einde van de [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|XIIIe eeuw]].//\\ Handelingen van het Genootschap voor Geschiedenis gesticht onder de benaming Société d'Emulation te Brugge. Driemaandelijks Tijdschrift voor de Studie van Geschiedenis en Oudheden van Vlaa, 47 (1960) 5-30
 ===== Die Hokkien aus Fujian im Chinesischen Meer =====
-  * ''Chin, J. K.''\\ //Junk Trade, Businesss Networks and Sojourning Communities.\\ Hokkien Merchants in Early Maritime Asia.//\\ Journal of Chinese Overseas, 6.2 (2010) 157-215. [[https://doi.org/10.1163/179325410X526104|DOI]]
+  * ''Chin, J. K.''\\ //Junk Trade, Businesss [[wiki:netz|Networks]] and Sojourning Communities.\\ Hokkien Merchants in Early Maritime Asia.//\\ Journal of Chinese Overseas, 6.2 (2010) 157-215. [[https://doi.org/10.1163/179325410X526104|DOI]]
   * ''Chen Dasheng'', ''Denys Lombard''\\ //Foreign Merchants in Maritime Trade in Quanzhou (‘Zaitun’): [[wiki:unterwegs_im_13._jahrhundert|Thirteenth]] and [[wiki:unterwegs_im_14._jahrhundert|Fourteenth]] Centuries.//\\ S. 19–24 in: Denys Lombard, Jean Aubin (Hg.): Asian Merchants and Businessmen in the Indian Ocean and the China Sea. Oxford 2000: Oxford University Press.
   * ''Wang Gungwu''\\ //Merchants without Empire: The Hokkien Sojourning Communities.//\\ S. 400–421 in: James D. Tracy (Hg.): The Rise of Merchant Empires. Long Distance-Trade in the Early Modern World, 1350–1750. Cambridge 1990: Cambridge University Press.
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   * ''Ptak, Roderich''\\ //Ming Maritime Trade to Southeast Asia, 1368–1567: Visions of a ‘System.’//\\ S. 157–191 in: Claude Guillot, Denys Lombard, Roderich Ptak (Hg.): From the Mediterranean to the China Sea: Miscellaneous Notes. Wiesbaden 1998: Harrassowitz.
   * ''Ptak, Roderich''\\ //China’s Seaborne Trade with South and Southeast Asia (1200–1750).//\\ Aldershot 1999: Ashgate.
+  * ''Salmon, Claudine''\\ //Contact languages on the South China Sea and beyond (15th–18th centuries)//\\ Asian Culture 43 (2019) 20-43.\\ Es gab eine [[wiki:lingua_franca|lingua franca]] in Südostaien und dem Chinesischen mit Einflüssen des Portugiesischen und des Hokkien auf das Malayische. Die Autorin analysiert Begriffe, Glossarien, Wortlisten aus den ältesten Reiseberichten. //Kiwi// (Hokkien: kheh ui) bezeichnet den Fahrenden Händler (auch: 'supercargo', 'broker') und beschreibt die Konditionen seiner Reise (S.30).
   * ''Wheatley, Paul''\\ //Geographical Notes on some communities involved in Sung Maritime Trade.//\\ Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society 32.2 (1961) 5–140.
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     * ''Walter Joseph Fischel''\\ //Über die Gruppe der Kārimī-Kaufleute. Ein Beitrag zur Geschichte des Orienthandels Ägyptens unter den Mameluken//.\\ Analecta orientalia. Commentationes scientificae de rebus orientis antiqui, Roma: Pontificio Istituto Biblico, 14.1 (1937)
     * ''Goitein, S. D.''\\ //New Light on the Beginnings of the Kārim Merchants.//\\ Journal of the Economic and Social History of the Orient 1.2 (1958) 175–84. [[https://doi.org/10.2307/3596014|DOI]].
-    * ''Hall, Kenneth R.''\\ //Ports of Trade, Maritime Diasporas, and Networks of Trade and Cultural Integration in the Bay of Bengal Region of the Indian Ocean: c. 1300–1500.//\\ Journal of the Economic and Social History of the Orient 53.1-2 (2010) 109–145. [[https://www.jstor.org/stable/25651214|Online]].\\ Die Studie untersucht die Zugehörigkeit zu Handelsgemeinschaften und deren Beziehungen zu den regional vernetzten Handelshäfen mit den regionalen kulturellen und wirtschaftlichen Folgen vor der Eroberung der Molukken durch die Portugiesen 1511.
+    * ''Hall, Kenneth R.''\\ //Ports of Trade, Maritime Diasporas, and [[wiki:netz|Networks]] of Trade and Cultural Integration in the Bay of Bengal Region of the Indian Ocean: c. 1300–1500.//\\ Journal of the Economic and Social History of the Orient 53.1-2 (2010) 109–145. [[https://www.jstor.org/stable/25651214|Online]].\\ Die Studie untersucht die Zugehörigkeit zu Handelsgemeinschaften und deren Beziehungen zu den regional vernetzten Handelshäfen mit den regionalen kulturellen und wirtschaftlichen Folgen vor der Eroberung der Molukken durch die Portugiesen 1511.
     * ''Subhi Yanni Labib''\\ //Die Karimiya-Kaufleute und der ägyptische Handel im Mittelalter//.\\ Bulletin de la Société d'Etudes historiques et géographiques 4 (Mai 1952)
     * ''Subhi Yanni Labib''\\ //Les Marchands Karimis en [[wiki:orient|Orient]] et sur l’Ocean Indien//.\\ S. 209–214 in Michel Mollat (Hg.): Sociétés et Compagnies de Commerce en Orient et dans l’Océan Indien. SEVPEN, Paris, 1970.
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 ===== Ortogh und der Karawanenhandel durch Zentralasien =====
-Der [[wiki:karawane|Karawanen]]handel zwischen [[wiki:europa|Europa]], [[wiki:begegnungen_mit_dem_nahen_osten|Nahem Osten]] und China wuchs seit der Han-Dynastie (ab 206 BC), nahm seit der Songzeit (ab 960 n. Chr.) ab und belebte sich in der Mongolenzeit ab Mitte des [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|13. Jahrhunderts]], ging in der anschließenden Ming-Herrschaft ab 1368 zurück, bis er im [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 17. Jahrhundert|17. Jahrhundert]] unbedeutend wurde.
+Der [[wiki:karawane|Karawanen]]handel zwischen [[wiki:europa|Europa]], [[wiki:begegnungen_mit_dem_nahen_osten|Nahem Osten]] und China wuchs seit der Han-Dynastie (ab 206 BC), nahm seit der Songzeit (ab 960 n. Chr.) ab und belebte sich in der Mongolenzeit ab Mitte des [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|13. Jahrhunderts]], ging in der anschließenden Ming-Herrschaft ab 1368 zurück, bis er im [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 17. Jahrhundert|17. Jahrhundert]] unbedeutend wurde.
   * ''Rossabi, Morris''\\ //The decline of the Central Asian Caravan Trade.// S. 351-370 in: James D. Tracy (Hg.): The Rise of Merchant Empires: Long-distance Trade in the EarlyModern World 1350–1750. Cambridge 1990: Cambridge University Press.
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 Die Safawiden, eine aserbaidschanische Herrscherdynastie in Persien, verdrängte 1603 die Osmanen aus Aserbaidschan, Armenien und Georgien. ''Schah Abbas I.'' siedelte tausende aserbaidschanischer Armenier aus Dscholfâ nach Isfahan um, in die Siedlung Neu-Julfa (armen. Djuła). Diese Armenier waren für ihre Fernhandelsbeziehungen bekannt. So wurde Julfa bis zum 19. Jahrhundert zum Zentrum für ein Handelsnetzwerk zwischen Indien und China, Skandinavien und dem Mittelmeer. Es umfasste die Karawanenroute von Narva nach Indien ebenso wie Schifffahrtsroute von Hormuz zu den Philippinen und verband damit das Russische Reich, das Osmanische Reich, das Safawidenreich, das Mogulreich Indien und die neu entstehenden Kolonialgebiete der Europäer am Indischen Ozean.
-  * ''Sebouh David Aslanian ''\\ //From the Indian Ocean to the Mediterranean : circulation and the global trade networks of Armenian merchants from New Julfa/Isfahan, 1605-1747//\\ Diss. 3 Bände. XI, 678 S. Columbia University 2007; (=California world history library, 17) XX, 363 S. Berkeley, CA 2011: University of California Press
+  * ''Sebouh David Aslanian ''\\ //From the Indian Ocean to the Mediterranean : circulation and the global trade [[wiki:netz|networks]] of Armenian merchants from New Julfa/Isfahan, 1605-1747//\\ Diss. 3 Bände. XI, 678 S. Columbia University 2007; (=California world history library, 17) XX, 363 S. Berkeley, CA 2011: University of California Press
   * ''Sebouh David Aslanian ''\\ //“The salt in a merchant’s letter”: Business Correspondence and the Courier System.//\\ Kapitel 5, S. 86-120 in: From the Indian Ocean to the Mediterranean: The Global Trade Networks of Armenian Merchants from New Julfa, Berkeley 2011: University of California Press. [[https://doi.org/10.1525/9780520947573-009|DOI]]
+  * ''Lionel Caplan''\\ //Where Have All The Indo-Armenians Gone?//\\ International Journal of Anglo-Indian Studies IJAIS 12.2 (2012) 29-35 [[https://international-journal-of-anglo-indian-studies.org/index.php/IJAIS/article/view/26|Online]]
   * ''Fatma Jale Gül Çoruk''\\ //Indian Armenians from the Past to the Present//\\ Review of Armenian Studies, 48 (2023) 85-108 [[https://dergipark.org.tr/en/download/article-file/3631991|Online]]
-  * ''Ganjalyan, Tamara''\\ //Umkämpftes Monopol. Die Russlandroute im Netzwerk des armenischen Seidenhandels//\ (= Un monopole contesté. La route russe dans le réseau du commerce de la soie des marchands arméniens.\\ =Contested Monopoly. The Russian Route in the Network of Armenian Silk Traders.\\ =Оспариваемая монополия. русский путь в сети армянских шелковых путей.\\ Revue de Synthèse, 139.1-2 (2018) 87-110. [[https://doi.org/10.1163/19552343-13900006|DOI]]
+  * ''Ganjalyan, Tamara''\\ //Umkämpftes Monopol. Die Russlandroute im Netzwerk des armenischen Seidenhandels//\ (= Un monopole contesté. La route russe dans le réseau du commerce de la soie des marchands arméniens.\\ =Contested Monopoly. The Russian Route in the [[wiki:netz|Network]] of Armenian Silk Traders.\\ =Оспариваемая монополия. русский путь в сети армянских шелковых путей.\\ Revue de Synthèse, 139.1-2 (2018) 87-110. [[https://doi.org/10.1163/19552343-13900006|DOI]]
   * ''Johanson, Lars''\\ //Isfahan – Moscow – Uppsala. On Some Middle Azeri Manuscripts and the Stations Along Their Journey to Uppsala.//\\ S. 167–179 in: Turcologica Upsaliensia. Leiden 2020: Brill. [[https://doi.org/10.1163/9789004435858_013|DOI]]
+  * ''Richardson, Hugh E.''\\ //Armenians in India and Tibet.//\\ Journal of the Tibet Society, 1 (1981) 63-67. [[https://www.repository.cam.ac.uk/bitstreams/8ec89f75-e972-4709-91c2-b3cc920914c3/download|Online]]
   * ''Shevchenko, Oleg K.''\\ //Armenia and Armenians on the Silk Road in the 17th Century (According to Travel Diaries of the French Merchant Jean-Baptiste Tavernier).//\\ Kitaêznavčì doslìdžennâ, 1 (2020) 115–124 [[https://doi.org/10.15407/chinesest2020.01.115|DOI]]
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     * ''Oliel-Grausz, Evelyne''\\ //Networks and Communication in the Sephardi Diaspora: An Added Dimension to the Concept of Port Jews and Port Jewries.//\\ Jewish Culture and History, 7.1–2 (2004) 61–76. [[https://doi.org/10.1080/1462169X.2004.10512010|DOI]]
     * ''Swetchinski, Daniel M.'' //Reluctant Cosmopolitans: The Portuguese Jews of Seventeenth-Century Amsterdam //\\ XII, 380 S. Bibliogr. S. [331]--362. London & Portland, OR 2000: Littman Library of Jewish Civilization. [[http://bvbr.bib-bvb.de:8991/exlibris/aleph/a24_1/apache_media/PGPI5IUKSG3H5VKAHRAKVSKGFV1XUE.pdf|Inhalt]]
-    * ''Trivellato, Francesca''\\ //Juifs de Livourne, Italiens de Lisbonne, hindous de Goa. Réseaux marchands et échanges interculturels à l'époque moderne.// Annales HSS, 58 (2003) 581–603
+    * ''Trivellato, Francesca''\\ //Juifs de Livourne, Italiens de Lisbonne, hindous de Goa. Réseaux marchands et échanges interculturels à l'époque moderne.//\\ Annales HSS, 58 (2003) 581–603
-    * ''Trivellato, Francesca''\\ //The Port Jews of Livorno and their Global Networks of Trade in the Early Modern Period.//\\ Jewish Culture and History, 7.1–2 (2004) 31–48 [[https://doi.org/10.1080/1462169X.2004.10512008|DOI]]
+    * ''Trivellato, Francesca''\\ //The Port Jews of Livorno and their Global [[wiki:netz|Networks]] of Trade in the Early Modern Period.//\\ Jewish Culture and History, 7.1–2 (2004) 31–48 [[https://doi.org/10.1080/1462169X.2004.10512008|DOI]]
     * ''Bregoli, Francesca''; ''Uberti, Carlotta Ferrara degli''; ''Schwarz, Guri'' (Hg.)\\ //Italian Jewish Networks from the Seventeenth to the Twentieth Century. Bridging Europe and the Mediterranean.//\\ X, 219 S. Cham 2018: Palgrave Macmillan. [[https://doi.org/10.1007/978-3-319-89405-8|DOI]] Inhalt u.a.:
       * Matt Goldish\\ ''Rabbi Abraham Rovigo''’s Home as a Center for Traveling Scholars
       * Matthias Lehmann\\ La Puerta de la Franquía: Livorno and Pan-Jewish Networks of Beneficence in the Eighteenth Century
-  * Ein anderer Siedlungsstrom (‚//Aschkenasim//‘) gelangte über die Alpen in die römische Germania, insbesondere nach Paris und entlang des Rheins. Bis zum [[wiki:unterwegs_im_12._jahrhundert|12. Jahrhundert]] domierten jüdische Kaufleute die Fernhandelsbeziehungen. ((Überblick siehe BpB https://www.bpb.de/shop/zeitschriften/izpb/juedisches-leben-in-deutschland-304/7646/judentum-in-antike-und-fruehmittelalter/ ))
+  * Ein anderer Siedlungsstrom (‚//Aschkenasim//‘) gelangte über die Alpen in die römische Germania, insbesondere nach Paris und entlang des Rheins. Bis zum [[wiki:unterwegs_im_12._jahrhundert|12. Jahrhundert]] dominierten jüdische Kaufleute die Fernhandelsbeziehungen. ((Überblick siehe BpB https://www.bpb.de/shop/zeitschriften/izpb/juedisches-leben-in-deutschland-304/7646/judentum-in-antike-und-fruehmittelalter/ ))
     * ''Hugo Martins''\\ //Between Welfare and Vagrancy: Migrants, Refugees and Travellers between Hamburg and the Mediterranean in the Seventeenth Century//\\ Ler História [Online], 78 (2021), posto [[http://journals.openedition.org/lerhistoria/8285|online]] no dia 23 junho 2021. [[https://doi.org/10.4000/lerhistoria.8285|DOI]]\\ Die jüdischen Gemeinden im Heiligen Land – Jerusalem, Hebron, Safed und Tiberias – wurden im [[wiki:unterwegs_im_17._jahrhundert|17. Jahrhundert]] von den europäischen Gemeinden (zuerst von Venedig) unterstützt. Religiöse Gesandte (die //Selichim//) begaben sich dafür auf lange Reisen bis hin nach Indien und in die Karibik. Das philantropische Netzwerk //Selichut// ist durch Aufzeichnungen sephardischer und aschkenasischer Gemeinden europaweit ab dem 17. Jahrhundert belegt und hatte seinen Sitz in Istanbul, eine besondere Rolle spielten auch Amsterdam, Hamburg und Livorno.
       * ''Martins, Hugo''\\ //The Portuguese Jews of Hamburg.//\\ Leiden: 2023 Brill. [[https://doi.org/10.1163/9789004685796|DOI]]
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-  * ''Ayoun, Richard''\\ ר’ איון. “המוזאון לאמנות ולהיסטוריה של היהדות — פאריס / Le Musée d’Art et d’Histoire Du Judaïsme.” Revue Européenne Des Études Hébraïques, 4 (2000) 110–112. [[https://www.jstor.org/stable/23492996|Online]]
+  * ''Ayoun, Richard''\\ ר’ איון.המוזאון לאמנות ולהיסטוריה של היהדות — פאריס / Le Musée d’Art et d’Histoire Du Judaïsme.\\ Revue Européenne Des Études Hébraïques, 4 (2000) 110–112. [[https://www.jstor.org/stable/23492996|Online]]
   * ''Shelomo Dov Goitein''\\ //Letters of Medieval Jewish Traders//\\ XVIII, 359 S. Princeton, NJ 1974: Princeton University Press. [[https://doi.org/10.1515/9781400868728|DOI]]\\ 80 Dokumente aus dem Fundkomplex der Geniza in Kairo das 11. und 12. Jahrhundert betreffend, u.a.: India Traders ... Accounts ... Travel and Transport
   * ''Kashtan, Nadav''\\ //Seafaring and the Jews//\\ London 2001: F. Cass. [[https://doi.org/10.4324/9780203045527|DOI]]
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   * Venedig bis 1797
-Die Seestädte waren oligarchische Republiken kommunalen Ursprungs, die mehr oder weniger von den einflussreichsten Kaufmannsfamilien regiert wurden. Die Seehandelsunternehmung (Commenda) entstand hier neu, weil die Funktionen von Kapitalgeber, reisendem Kaufmann und Schiffseigner verschiedenen Personen zufielen.
+Die Seestädte waren oligarchische Republiken kommunalen Ursprungs, die mehr oder weniger von den einflussreichsten Kaufmannsfamilien regiert wurden. Die Seehandelsunternehmung (Commenda) entstand hier neu, indem die Funktionen von Kapitalgeber, reisendem Kaufmann und Schiffseigner verschiedenen Personen zufielen.
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+  * ''Morrissey, John''\\ //Die italienischen Seerepubliken.//\\ S. 111–130 in: Peter Feldbauer; Liedl; Morrissey (Hg.): Mediterraner Kolonialismus. [[wiki:zeitleiste_expansionen|Expansion]] und Kulturaustausch im Mittelalter (=Expansion, Interaktion, Akkulturation, 8) 307 S. Essen 2005: Magnus [[https://d-nb.info/975532804/04|Inhalt]]
-  * ''Moukarzel P.''\\ //Venetian Merchants in [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|Thirteenth-Century]] Alexandria and the Sultans of Egypt: an Analysis of Treaties, Privileges and Intercultural Relations//.\\ Al-Masāq 28 (2016) 187–205
+  * ''Moukarzel P.''\\ //Venetian Merchants in [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|Thirteenth-Century]] Alexandria and the Sultans of Egypt: an Analysis of Treaties, Privileges and Intercultural Relations//.\\ Al-Masāq 28 (2016) 187–205
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   * ''Valérian, D.''\\ //Les marchands latins dans les ports musulmans méditerranéens: une minorité confinée dans des espaces communautaires?//\\ Revue des mondes musulmans et de la Méditerranée (2005) 437–458. [[https://doi.org/10.4000/remmm.2828|Online]]
 ===== Die Bodenseehanse: Die Grosse Ravensburger Handelsgesellschaft =====
+= lat. Magna Societas Alamannorum
-Kaufleute der Familien Humpis aus Ravensburg, Mötteli aus Buchhorn und Muntprat aus Konstanz gründeten um 1380 die Große Ravensburger Handelsgesellschaft (lat. Magna Societas Alamannorum).
+Kaufleute der Familien ''Humpis'' aus Ravensburg, ''Mötteli'' aus Buchhorn und ''Muntprat'' aus Konstanz gründeten um 1380 die Große Ravensburger Handelsgesellschaft.
-''Andreas Meyer''\\ //Die Große Ravensburger Handelsgesellschaft in der Region: Von der Bodenseehanse zur Familiengesellschaft der Humpis.//\\ S. 249--304 in: Carl A. Hoffmann (Hg.): Kommunikation und Region. (=Forum Suevicum, 4) Konstanz 2001.
+  * ''Andreas Meyer''\\ //Die Große Ravensburger Handelsgesellschaft in der Region: Von der Bodenseehanse zur Familiengesellschaft der Humpis.//\\ S. 249--304 in: Carl A. Hoffmann (Hg.): Kommunikation und Region. (=Forum Suevicum, 4) Konstanz 2001.
   * ''Schulte, Aloys''\\ //Geschichte des mittelalterlichen Handels und Verkehrs zwischen Westdeutschland und Italien mit Ausschluss von Venedig.//\\ Band 1: Darstellung, Band 2: Urkunden. Leipzig 1900: Duncker & Humblot
   * ''Widmann, Werner A.''\\ //Die Bodenseehanse. Aus der Geschichte der Grossen Ravensburger Handelsgesellschaft//.\\ 64 S. zahlr. Ill. München 1988: Bayerische Vereinsbank. [[https://d-nb.info/890112320/04|Inhalt]]
-===== Neuzeitliche Handelskompanien =====
+===== Neuzeitliche interkontinentale Handelskompanien =====
+→ [[Zeitleiste Handelskompanien|Zeitleiste von Handelskompanien]] mit interkontinentalem Fernhandelsnetz\\
+→ [[synopse_europaeische_expansion|Synopse zur europäischen Expansion]]
-Neuzeitliche Handelskompanien entstanden aus regionalen Zusammenschlüssen fahrender Händler, die von den Herrschenden besonders privilegiert wurden und in der Lage waren, ein interkontinentales Fernhandelsnetz aufzubauen, also über das geographische Wissen und die Transportmittel (Schiffe, Navigation) verfügten sowie die Fähigkeit besaßen, sich auch in fremder Umgebung militärisch durchzusetzen. Anders als ihre Vorläufer waren die neuzeitlichen Handeskompanien in der Lage, ihre Netzwerke über mehrere Weltmeere zu entwickeln.
+==== Portugal ====
-Die technischen Voraussetzungen dazu waren aus europäischer Sicht gegeben nach
+  * ''Boxer, Charles R.''\\ //A Portuguese Document of 1670 Concerning Khwaja Minaz//\\ Indica, Bombay, 13.1-2 (1976) 83-92.
-  * der Entdeckung Amerikas 1492 durch ''Christoph Kolumbus''
+  * ''Fitzler, Hedwig''\\ //Überblick über die portugiesischen Überseehandelsgesellschaften des 15.-18. Jahrhunderts.//\\ Vierteljahrschrift für Sozial-und Wirtschaftsgeschichte 24.3 (1931) 282-298.\\ Die Autorin bemängelt die nahezu völlige Außerachtlassung dieses Themas (mit Ausnahme von: Tito August de Carvalho: //Les colonies portugaises au point de vue commercial// Commissão de Lisboa organisadora da representação portugueza na Exposição universal de 1900. Paris, 1900: Aillaud) und schreibt in Fußnote 3: //"Ich beschränke mich deshalb auch hier auf einige wenige bibliographische und archivalische Angaben, da ich der genannten Studie eine nach Möglichkeit vollständige Quellenliste voranstellen werde."//\\ Am Anfang steht die 1444 gegründete "Lagos-Kompagnie" von ''Heinrich dem Seefahrer'', dessen Bruder ''Don Pedro'' daran, ''Gil Eanes'', Umsegler des Kap Bojador, und ''Estevão Affonso'', zwei weitere Gesellschaften folgen, aber alle werden noch im 15. Jahrhundert wieder aufgelöst.
-  * der Umschiffung Afrikas und dem Aufbau des Seewegs nach Indien 1488/1498 durch ''Bartolomeo Dias''
+  * ''Kömmerling-Fitzler, Hedwig''\\ //Die Handelsgesellschaft Felix v. Oldenburg & Co. 1753-1760 : ein Beitrag zur Geschichte des Deutschtums in Portugal im Zeitalter des Absolutismus//\\ Köln, Phil. Diss.; =Vierteljahrschrift für Sozial-und Wirtschaftsgeschichte Beih. 23; = XXVI, 304 S. : 1 Kt.Stuttgart 1931: Kohlhammer. [[https://catalog.hathitrust.org/Record/001689920|Online]]
-  * sowie nach der ersten Weltumsegelung 1519–1522 durch ''Ferdinand Magellan''.
+  * ''Fitzler, Hedwig''\\ //Der Anteil der Deutschen an der Kolonialpolitik Philipps II. von Spanien in Asien//\\ Vierteljahrschrift für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte, 28 (1935) 243-281 [[https://www.jstor.org/stable/20726789|Online]]
-Während die Entdeckungsphase von Portugal, Spanien und den italienischen Seerepubliken dominiert wird, verlagert sich die Phase des Handels nach Nordeuropa. Die portugiesischen und spanischen Häfen in Übersee blieben allen anderen Nationen verschlossen. 1602 gründeten zuvor konkurriende Kaufleute die niederländische VOC (Vereenigde Oostindische Compagnie) mit anfangs 1.800 Investoren. Dies ermöglichte große Flotten, eine Verteilung des Risikos und langfristige Unternehmungen. Die erste Flotte der VOC lief im Dezember 1603 aus und vertrieb die Portugiesen von den Molukken. Die VOC gründete eigene Stützpunke u.a. auf Ceylon und in Indien.
+  * ''Kalus, Maximilian''\\ //Foreign Foreigners: Germans in Portuguese India and Beyond in the 16th Century.//\\ 16 S. [[https://www.researchgate.net/publication/374030433|Online]]
+  * ''Sicking, Louis''\\ //Funduq, fondaco, feitoria: the Portuguese contribution to the globalisation of an institution of overseas trade.//\\ Reti marittime come fattori dell'integrazione europea: selezione di ricerche= Maritime networks as a factor in European integration: selection of essays.(=Atti delle “Settimane di Studi” e altri Convegni; 50) (2019): 197-207.
-^ Gründung ^ Land ^ Name ^ Fernhandelsraum ^
-^ 1482 | Portugal | Companhia da Guiné | Afrika |
-^ | | | |
-^ 1552 | England | Society of Merchant Venturers | Nordamerika |
-^ 1553 | England | Company of Merchant Adventurers to New Lands | Kleinasien, Cathay |
-^ 1594 | Niederlande | Compagnie van Verre (= Kompanie für die Ferne) | Südostasien |
-^ | | | |
-^ 1600 | England | East India Company | Indien, Südostasien |
-^ 1602 | Niederlande | Verenigde Oostindische Compagnie VOC | Südostasien |
-^ 1606 | England | Virginia Company | Nordamerika |
-^ 1616 | Skandinavien | Danish East India Company | Indien |
-^ 1616 | England | Somers Isles Company| Bermudas |
-^ 1618 | England | Guinea Company | Afrika |
-^ 1621 | Niederlande | Westindische Compagnie WIC | Amerika |
-^ 1625 | Frankreich | Compagnie de Saint-Christophe | Karibik |
-^ 1626 | Skandinavien | Swedish South Company | Nordamerika |
-^ 1627 | Frankreich | Compagnie de la Nouvelle-France | Kanada |
-^ 1628 | Portugal | Portuguese East India Company | Nordamerika |
-^ 1629 | England | Massachusetts Bay Company | Nordamerika |
-^ 1629 | England | Providence Island Company | Karibik, Nicaragua |
-^ 1635 | England | Courteen association | Indien |
-^ 1635 | Frankreich | Compagnie des Îles de l'Amérique | Karibik |
-^ 1649 | Skandinavien | Swedish Africa Company | Afrika |
-^ 1649 | Portugal | Companhia Geral do Comércio do Brasil| Brasilien |
-^ 1664 | Frankreich | Compagnie des Indes orientales | Indien |
-^ 1670 | England | Hudson’s Bay Company HBC | Kanada |
-^ 1682 | Deutschland |  Brandenburgisch-Afrikanische Compagnie BAC | Afrika |
-und zahlreiche mehr ...
-===== Literatur =====
+==== Niederlande ====
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-  * ''Boxer, Charles R.''\\ //A Portuguese Document of 1670 Concerning Khwaja Minaz//\\ Indica, Bombay, 13.1-2 (1976) 83-92.
-  * ''Christoph Driessen''\\ // Die kritischen Beobachter der Ostindischen Compagnie. Das Unternehmen der „Pfeffersäcke“ im Spiegel der niederländischen Presse und [[wiki:reiseliteratur|Reiseliteratur]] des [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 17. Jahrhundert|17. Jahrhunderts]]//.\\ (= Dortmunder historische Studien, 14). 181 S. Ill. Mit einem [[wiki:glossar|Glossar]] der Seefahrtsbegriffe. Bochum 1996: Universitätsverlag Brockmeyer. [[https://d-nb.info/947073604/04|Inhalt]]
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+==== England ====
+  * ''Désirée Marie Baumann''\\ //The English East India Company in British Colonial History (1599-1833)//\\ Trading Company - Territorial Power.\\ (=Neue Anglistik, 13). 145 S., 8 Farbabb. 7 Karten, Verlag Die Blaue Eule 2007
+  * ''John Keay''\\ //The honourable company : a history of the English East India Company//\\ XX, 475 S., [8] TafelnLondon 1991: Harper-Collins. [[https://www.gbv.de/dms/hbz/toc/ht003933474.PDF|Inhalt]]\\ Keay beginnt im ersten Kapitel mit ''James Lancaster'', einem [[wiki:der_fahrende_haendler|Fahrenden Händler]], der 1591 mit eigenen Schiffen nach Asien fuhr und 1600 Kommandant der ersten Flotte der neu gegründeten East India Company wurde.
+  * ''Merewether, C.''\\ //English Exploration, Trade and Collecting.//\\ S. 27–48 in: From Fascination to Folly: A Troubled History of Collecting since the 1600s. Singapore 2024: Palgrave Macmillan. [[https://doi.org/10.1007/978-981-97-9080-7_2|DOI]]
+==== Österreich ====
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+  * ''Hassinger, H.''\\ //Die 1. Wiener Orientalische Handelskompagnie 1667–1683//\\ In: Vierteljahrschrift für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte 35.1 (1942) 1–53 [[https://www.jstor.org/stable/20727418|Online]]
+==== Deutschland ====
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+  * ''Schaper, Christa''\\ //Die ''Hirschvogel'' von Nürnberg und ihr Handelshaus//\\ Nürnberg 1973: Verein für Geschichte der Stadt Nürnberg.
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+==== Dänemark ====
+  * ''Stephan Diller''\\ //Die Dänen in Indien, Südostasien und China (1620-1845).//\\ (South China and Maritime Asia, 8) 430 S. Wiesbaden 1999: Harrassowitz.
+  * ''Krieger, Martin''\\ //Kaufleute, Seeräuber und Diplomaten: Der dänische Handel auf dem Indischen Ozean (1620–1868)//\\ (=Wirtschafts- und Sozialhistorische Studien, 8) 278 S. Ill., Kt. Bibliogr. S. 264--268. Köln u.a. 1998: Böhlau. [[https://doi.org/10.11588/iaf.2002.33.1013|Rezension]] von Michael Mann zu Krieger und Diller.
+===== Übergreifende Literatur =====
+  * ''Banse, Ewald''\\ //Harem, Sklaven, Karawanen.//\\ 133 S. Wien 1921: Rikola. [[https://d-nb.info/572751338/04|Inhalt]]
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+  * ''Cohen, Robin''\\ //Global Diasporas: An Introduction//\\ Seattle, WA 1997: University of Washington Press. -- XXII, 212 S. 3. erw. Auflage Abingdon, Oxon, 2023: Routledge.
+  * ''Robin Cohen''\\ //Migration, Diasporas and Transnationalism//\\ XXVIII, 663 S. Cheltenham, Northampton, MA 1999: Edward Elgar. [[https://www.gbv.de/dms/bowker/toc/9781858988696.pdf|Inhalt]]
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+  * ''Forrest, Ian''; ''Anne Haour''\\ //Trust in Long-distance Relationships, 1000-1600 CE.//\\ Past & Present 238 (2018) 190–213 [[https://doi.org/10.1093/pastj/gty025|DOI]]
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+    * Handel in den iberischen Imperien 1450-1740
+    * Fernhandel von England und den Niederlanden vor 1750
+    * Frankreich, die Antillen und Europa im 17. und 18. Jahrhundert
+    * Kaufmännische Gesellschaften 1350-1750
+    * transatlantischer Sklavenhandel im 18. Jahrhundert
+    * Transsahara-Karawanenhandel 1500-1800
+    * zentralasiatischer  Karawanenhande
+    * Kaufmännische Gesellschaften im vorkolonialen Indien
+    * die Hokkien im chinesischen Meer
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