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 ====== Zeitleiste Rad & Wagen ====== ====== Zeitleiste Rad & Wagen ======
  
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-→ [[wiki:liste_ausstellungen#Rad & Wagen|Wortfeld]] Rad & Wagen \\ +→ [[wiki:liste_ausstellungen#Rad & Wagen|Wortfeld]] Rad & Wagen\\ 
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 "Streitwagen", also von Pferden gezogene einachsige Wagen waren geländegängig und schnell. Voraussetzung für das Lenken eines Zugpferdes war der Trensenknebel, der im Südural archäologisch seit etwa 2000 v. Chr. nachgewiesen ist. "Streitwagen", also von Pferden gezogene einachsige Wagen waren geländegängig und schnell. Voraussetzung für das Lenken eines Zugpferdes war der Trensenknebel, der im Südural archäologisch seit etwa 2000 v. Chr. nachgewiesen ist.
-  * ''Юрий Иннокентьевич Михайлов''\\ //Дизайн сейминско-турбинских бронзовых изделий Сред-него Прииртышья. Теория и практика археологических исследований//\\ 35.1 (2023) 76–88, [[https://doi.org/10.14258/tpai(2023)35(1).-05|DOI]]\\ (=''Yuriy Innokent'yevich Mikhaylov''\\//Dizayn seyminsko-turbinskikh bronzovykh izdeliy Sred-nego Priirtysh'ya. Teoriya i praktika arkheologicheskikh issledovaniy//)+  * ''Юрий Иннокентьевич Михайлов''\\ //Дизайн сейминско-турбинских бронзовых изделий Сред-него Прииртышья. Теория и практика археологических исследований//\\ 35.1 (2023) 76–88, [[https://doi.org/10.14258/tpai(2023)35(1).-05|DOI]]\\ (=''Yuriy Innokent'yevich Mikhaylov''\\ //Dizayn seyminsko-turbinskikh bronzovykh izdeliy Sred-nego Priirtysh'ya. Teoriya i praktika arkheologicheskikh issledovaniy//)
  
 Eine archäologische Fundstelle aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts BC im Palast von Acemhöyük in Anatolien lieferte Vier kleine gegossene Kupfer-/Bronzeräder (17-18 cm Ø) mit vier Speichen. Dies ist damit der bislang ältesten dreidimensionale Beweis für Speichenräder; Abbildungen derselöben könnten älter sein, sind aber schwierig datierbar. Vierspeichige Räder ägyptischer Streitwagen stammen dagegen erst aus dem späteren zweiten Jahrtausend BC verglichen.  Eine archäologische Fundstelle aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts BC im Palast von Acemhöyük in Anatolien lieferte Vier kleine gegossene Kupfer-/Bronzeräder (17-18 cm Ø) mit vier Speichen. Dies ist damit der bislang ältesten dreidimensionale Beweis für Speichenräder; Abbildungen derselöben könnten älter sein, sind aber schwierig datierbar. Vierspeichige Räder ägyptischer Streitwagen stammen dagegen erst aus dem späteren zweiten Jahrtausend BC verglichen. 
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   * ''M. Mainberger''\\ //"Rätselhafte Holzobjekte" des Pfahlbauneolithikums\\ Ein Transportgerätetyp vor der Erfindung von Rad und Wagen?//\\ Archäologisches Korrespondenzblatt 27 (1997) 415-422\\ Betrifft die Stangenschleife (ca. 3.800 v. Chr.) als Dreieckswagen   * ''M. Mainberger''\\ //"Rätselhafte Holzobjekte" des Pfahlbauneolithikums\\ Ein Transportgerätetyp vor der Erfindung von Rad und Wagen?//\\ Archäologisches Korrespondenzblatt 27 (1997) 415-422\\ Betrifft die Stangenschleife (ca. 3.800 v. Chr.) als Dreieckswagen
   * ''R. Maraszek''\\ //Kultgerät im mittleren Oderraum. Die Deichselwagen.//\\ In: A. Hänsel, B. Hänsel (Hrsg.): Gaben an die Götter. Schätze der Bronzezeit Europas. Ausstellung der Freien Universität Berlin in Verbindung mit dem Museum für Vor- und Frühgeschichte, Staatliche Museen zu Berlin. Preußischer Kulturbesitz. Bestandskataloge Museum für Vor- und Frühgeschichte 4 (Berlin 1997) 71–75.   * ''R. Maraszek''\\ //Kultgerät im mittleren Oderraum. Die Deichselwagen.//\\ In: A. Hänsel, B. Hänsel (Hrsg.): Gaben an die Götter. Schätze der Bronzezeit Europas. Ausstellung der Freien Universität Berlin in Verbindung mit dem Museum für Vor- und Frühgeschichte, Staatliche Museen zu Berlin. Preußischer Kulturbesitz. Bestandskataloge Museum für Vor- und Frühgeschichte 4 (Berlin 1997) 71–75.
-  * ''Miller, Robert M.'',  ''Rick Lamb''\\  //Revolution in Horsemanship.//\\ (2005) Lyons Press +  * ''Miller, Robert M.'',  ''Rick Lamb''\\ //Revolution in Horsemanship.//\\ (2005) Lyons Press 
-  * ''M.U. Vosteen''\\ //Urgeschichtliche Wagen in Mitteleuropa//\\  Eine archäologische und religionswissenschaftliche Untersuchung neolithischer bis hallstattzeitlicher Befunde\\ Freiburger Archäologische Studien 3, Rahden 1999+  * ''M.U. Vosteen''\\ //Urgeschichtliche Wagen in Mitteleuropa//\\ Eine archäologische und religionswissenschaftliche Untersuchung neolithischer bis hallstattzeitlicher Befunde\\ Freiburger Archäologische Studien 3, Rahden 1999
   * ''Walde-Psenner, Elisabeth''\\ //Das Wagenrelief von Maria Saal in Kärnten.//\\ In: Andreas Lippert und Konrad Spindler (Hg.)\\ Festschrift zum 50jährigen Bestehen des Institutes für Ur- und Frühgeschichte der Leopold-Franzens-Universität, Innsbruck. Bonn 1992: Habelt (Universitätsforschungen zur prähistorischen Archäologie, 8), S. 623–627.   * ''Walde-Psenner, Elisabeth''\\ //Das Wagenrelief von Maria Saal in Kärnten.//\\ In: Andreas Lippert und Konrad Spindler (Hg.)\\ Festschrift zum 50jährigen Bestehen des Institutes für Ur- und Frühgeschichte der Leopold-Franzens-Universität, Innsbruck. Bonn 1992: Habelt (Universitätsforschungen zur prähistorischen Archäologie, 8), S. 623–627.
   * ''G. Wegner''\\ //Heiliger Wagen. Die Bronzeräder aus Stade.//\\ In: G. Wegner (Hrsg.), Leben – Glauben – Sterben vor 3000 Jahren. Bronzezeit in Niedersachsen. Ausstellung Hannover 1996–1997, Braunschweig 1997–1998. Begleithefte zu Ausstellungen der Abteilung Urgeschichte des Niedersächsischen Landesmuseums Hannover 7 (Oldenburg 1996) 437   * ''G. Wegner''\\ //Heiliger Wagen. Die Bronzeräder aus Stade.//\\ In: G. Wegner (Hrsg.), Leben – Glauben – Sterben vor 3000 Jahren. Bronzezeit in Niedersachsen. Ausstellung Hannover 1996–1997, Braunschweig 1997–1998. Begleithefte zu Ausstellungen der Abteilung Urgeschichte des Niedersächsischen Landesmuseums Hannover 7 (Oldenburg 1996) 437
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   * ''Dolenz, Heimo''\\ //Das Händlerfuhrwerk aus SH/5 und ausgewählte eiserne Wagenbestandteile.//\\ In: Gernot Piccottini (Hg.)\\ Die Ausgrabungen auf dem Magdalensberg 1980 bis 1986. Klagenfurt: Geschichtsverein für Kärnten (Magdalensberg-Grabungsbericht, 16), 1998 S. 529–567. [ 1. Jh. C bis 1. Jh. nach Chr.]   * ''Dolenz, Heimo''\\ //Das Händlerfuhrwerk aus SH/5 und ausgewählte eiserne Wagenbestandteile.//\\ In: Gernot Piccottini (Hg.)\\ Die Ausgrabungen auf dem Magdalensberg 1980 bis 1986. Klagenfurt: Geschichtsverein für Kärnten (Magdalensberg-Grabungsbericht, 16), 1998 S. 529–567. [ 1. Jh. C bis 1. Jh. nach Chr.]
   * ''Doorewaard, T.''\\ //[[wiki:karre|Karren]] en wagens.//\\ Constructie en gebruik van voertuigen in Gallia en de Romeinse Rijn- Donauprovincies.\\ PhD thesis. Universiteit van Amsterdam 2010. [[https://hdl.handle.net/11245/1.327029|Online]]   * ''Doorewaard, T.''\\ //[[wiki:karre|Karren]] en wagens.//\\ Constructie en gebruik van voertuigen in Gallia en de Romeinse Rijn- Donauprovincies.\\ PhD thesis. Universiteit van Amsterdam 2010. [[https://hdl.handle.net/11245/1.327029|Online]]
-  * ''Haser, Johann''; ''Maise, Christian''\\ //Zum Nachbau eines römischen Reisewagens.//\\ Grundlagen und Aufwandsberechnung. \\ Jahresberichte aus Augst und Kaiseraugst 24 (2003) 193-223+  * ''Haser, Johann''; ''Maise, Christian''\\ //Zum Nachbau eines römischen Reisewagens.//\\ Grundlagen und Aufwandsberechnung.\\ Jahresberichte aus Augst und Kaiseraugst 24 (2003) 193-223
   * ''Leusen, Pieter Martijn van''\\ //Roman Vehicles. Construction, Draught and Use.// ongepubliceerde eindscriptie.\\ Universiteit van Amsterdam 1989.   * ''Leusen, Pieter Martijn van''\\ //Roman Vehicles. Construction, Draught and Use.// ongepubliceerde eindscriptie.\\ Universiteit van Amsterdam 1989.
   * ''Roering, Christoph Wilhelm''\\ //Untersuchungen zu römischen Reisewagen.//\\ Koblenz 1983: Numismatischer Verl. Forneck.   * ''Roering, Christoph Wilhelm''\\ //Untersuchungen zu römischen Reisewagen.//\\ Koblenz 1983: Numismatischer Verl. Forneck.
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 ===== Im 15. Jahrhundert ===== ===== Im 15. Jahrhundert =====
  
-  *  **[[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhundert]]: Neuentwicklung eines Fuhrwerks mit gefedert aufgehängtem Aufbau** \\ 1495 erscheint mit //currifer de Koch// das Wort [[wiki:kutschen|Kutsche]] im Schriftdeutschen, eine verkürzte Übernahme des Wortes `kocsi szekér´ aus dem Ungarischen, also dem `Wagen aus Kocs´ ((„kutsche, f.“, Deutsches Wörterbuch von Jacob Grimm und Wilhelm Grimm, digitalisierte Fassung im Wörterbuchnetz des Trier Center for Digital Humanities, Version 01/21, <https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=K17635>, abgerufen am 28.08.2021.)), weil die technische Bauform mit gefedertem Aufbau neu und dafür keine adäquate andere Bezeichnung zuhanden war ((''Szabó T., Attila''\\//Gépkocsi vagy autó?//\\ Erdélyi Múzeum - 1937. Új folyam 8. (42.) kötet, 4. füzet [[http://hdl.handle.net/10598/27963|Online]] )). Technisch gab es das bereits im Römischen Reich, wurde aber länger als 1.000 Jahre `vergessen´.\\ Am 20. April 1518 schildert der russische Gesandte ''Sigmund von Herberstein'' »eine gar bequeme fuer« mit den //Kotzschi Wägnen//. Auch die meisten europäischen Sprachen verwenden daraus abgeleitete Begriffe: italienisch //cocchio//, niederländisch //Koets//, französisch //coche//, englisch //coach// usw., dass dann auf den Kutscher übertragen wurde als denjenigem, der die Pferde »kutschengängig« machte, neudeutsch »coachte« (engl. to coach a horse).\\ +  *  **[[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhundert]]: Neuentwicklung eines Fuhrwerks mit gefedert aufgehängtem Aufbau**\\ 1495 erscheint mit //currifer de Koch// das Wort [[wiki:kutschen|Kutsche]] im Schriftdeutschen, eine verkürzte Übernahme des Wortes `kocsi szekér´ aus dem Ungarischen, also dem `Wagen aus Kocs´ ((„kutsche, f.“, Deutsches Wörterbuch von Jacob Grimm und Wilhelm Grimm, digitalisierte Fassung im Wörterbuchnetz des Trier Center for Digital Humanities, Version 01/21, <https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=K17635>, abgerufen am 28.08.2021.)), weil die technische Bauform mit gefedertem Aufbau neu und dafür keine adäquate andere Bezeichnung zuhanden war ((''Szabó T., Attila''\\ //Gépkocsi vagy autó?//\\ Erdélyi Múzeum - 1937. Új folyam 8. (42.) kötet, 4. füzet [[http://hdl.handle.net/10598/27963|Online]] )). Technisch gab es das bereits im Römischen Reich, wurde aber länger als 1.000 Jahre `vergessen´.\\ Am 20. April 1518 schildert der russische Gesandte ''Sigmund von Herberstein'' »eine gar bequeme fuer« mit den //Kotzschi Wägnen//. Auch die meisten europäischen Sprachen verwenden daraus abgeleitete Begriffe: italienisch //cocchio//, niederländisch //Koets//, französisch //coche//, englisch //coach// usw., dass dann auf den Kutscher übertragen wurde als denjenigem, der die Pferde »kutschengängig« machte, neudeutsch »coachte« (engl. to coach a horse).\\ 
  
 ===== Im 17. Jahrhundert ===== ===== Im 17. Jahrhundert =====
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 ===== Im 18. Jahrhundert ===== ===== Im 18. Jahrhundert =====
  
-  * **1761 GB ★ Die erste Achsschenkellenkung**\\  ''Dr. Erasmus Darwin'' ((Erasmus Darwin's improved design for steering carriages––and cars. D. King-Hele. Notes Rec. R. Soc. Lond. 2002 56 41-62; DOI: 10.1098/rsnr.2002.0166. Published 22 January 2002)) konstruierte eine Vorrichtung, bei der jedes Vorderrad um eine eigene Vorderachse geschwenkt wird (»Lenktrapez«). Diese wurde danach noch mehrfach erfunden:\\  1816 von ''Georg Lankensperger'' in München ((Patent)),\\ 1876 von ''Amédée Bollée'' in Le Mans/Frankreich ((Ein Jahrhundert Automobiltechnik – Nutzfahrzeuge, Seite 15, 175. VDI-Verlag 1987)),\\ 1891 von //Carl Benz// ((28. Februar 1893 DRP 73515)).+  * **1761 GB ★ Die erste Achsschenkellenkung**\\ ''Dr. Erasmus Darwin'' ((Erasmus Darwin's improved design for steering carriages––and cars. D. King-Hele. Notes Rec. R. Soc. Lond. 2002 56 41-62; DOI: 10.1098/rsnr.2002.0166. Published 22 January 2002)) konstruierte eine Vorrichtung, bei der jedes Vorderrad um eine eigene Vorderachse geschwenkt wird (»Lenktrapez«). Diese wurde danach noch mehrfach erfunden:\\ 1816 von ''Georg Lankensperger'' in München ((Patent)),\\ 1876 von ''Amédée Bollée'' in Le Mans/Frankreich ((Ein Jahrhundert Automobiltechnik – Nutzfahrzeuge, Seite 15, 175. VDI-Verlag 1987)),\\ 1891 von //Carl Benz// ((28. Februar 1893 DRP 73515)).
   * **1769 GB** ''James Watt'' erhält ein Patent auf die Erfindung der Dampfmaschine   * **1769 GB** ''James Watt'' erhält ein Patent auf die Erfindung der Dampfmaschine
   * **1769 FR ★ Das erste Automobil**\\ Der erste [[wiki:wagenbau|Wagen]] mit eigenem Antrieb (engl.: self-propelled) war ein //dreirädriger// Dampfkraftwagen aus Holz, der »Fardier«, entwickelt von ''Nicholas Cugnot'' (1725–1804). Danach wurden mehr als 100 Jahre lang Dampfwagen immer wieder neu entwickelt und verbessert, setzten sich jedoch nur auf der Schiene als Lokomotive durch. Das Original steht im Pariser //Conservatoire des Arts et Métiers//; Nachbauten stehen im //DB Museum Nürnberg// und im //Tampa Bay Automobile Museum// in Tampa, Clearwater, Florida.   * **1769 FR ★ Das erste Automobil**\\ Der erste [[wiki:wagenbau|Wagen]] mit eigenem Antrieb (engl.: self-propelled) war ein //dreirädriger// Dampfkraftwagen aus Holz, der »Fardier«, entwickelt von ''Nicholas Cugnot'' (1725–1804). Danach wurden mehr als 100 Jahre lang Dampfwagen immer wieder neu entwickelt und verbessert, setzten sich jedoch nur auf der Schiene als Lokomotive durch. Das Original steht im Pariser //Conservatoire des Arts et Métiers//; Nachbauten stehen im //DB Museum Nürnberg// und im //Tampa Bay Automobile Museum// in Tampa, Clearwater, Florida.
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   * **1806/07 ★ Der erste Gasmotor**\\ Der Schweizer ''Isaac de Rivaz'' betrieb mit Steinkohlegas und Wasserstoff einen Zweitakt-Motor in einem Fahrzeug und baute damit den ersten bekannten Verbrennungsmotor ((Patent 394 1807 in Paris)).   * **1806/07 ★ Der erste Gasmotor**\\ Der Schweizer ''Isaac de Rivaz'' betrieb mit Steinkohlegas und Wasserstoff einen Zweitakt-Motor in einem Fahrzeug und baute damit den ersten bekannten Verbrennungsmotor ((Patent 394 1807 in Paris)).
   * **1825 GB Das erste Patent für einen Allradantrieb**\\ ''William Henry James'' erhielt ein Patent auf Zugfahrzeuge mit Anhänger. ((Olaf von Fersen: //Ein Jahrhundert Automobiltechnik//. Personenwagen. VDI-Verlag, Düsseldorf 1986, ISBN 3-18-400620-4))   * **1825 GB Das erste Patent für einen Allradantrieb**\\ ''William Henry James'' erhielt ein Patent auf Zugfahrzeuge mit Anhänger. ((Olaf von Fersen: //Ein Jahrhundert Automobiltechnik//. Personenwagen. VDI-Verlag, Düsseldorf 1986, ISBN 3-18-400620-4))
-  * **1827 GB ★ Der erste [[wiki:allradantrieb|Allradantrieb]]: ein Transportfuhrwerk**\\ In England konstruierten ''John Hill'' und ''Timothy Burstall'' (*1776-1860) ein Transportfuhrwerk (die »Perseverance«) mit Dampfmotor, angetriebener Hinterachse und zuschaltbarer Vorderachse. Hier wurde erstmals das Kardangelenk im Fahrzeugbau eingesetzt. ((Patent England 5090 vom 3.2.1825; siehe auch Feldhaus: Die Technik, S. 871)) Das Problem der gleichmäßigen Kraftübertragung konnte zu dieser Zeit jedoch nicht gelöst werden. ((//The Morning Chronicle// (London, England), Friday, July 27, 1827; //Caledonian Mercury// (Edinburgh, Scotland), Thursday, December 20, 1827)) \\ //»Ein großes Problem bereiten die Räder, die auf der Straße durchrutschen, ohne voranzukommen, sobald die kleinste Steigung oder eine schwere Beladung die Reibung auf der Achse größer als die zwischen dem Rand der Räder und dem Boden macht; die ganze Kraft der [[wiki:maschinen|Maschine]] dient dann nur noch dem Durchdrehen der Räder, ohne dass der Wagen auch nur einen Zentimeter vorankommt.«// ((//The Times// vom 31. Dezember 1827))+  * **1827 GB ★ Der erste [[wiki:allradantrieb|Allradantrieb]]: ein Transportfuhrwerk**\\ In England konstruierten ''John Hill'' und ''Timothy Burstall'' (*1776-1860) ein Transportfuhrwerk (die »Perseverance«) mit Dampfmotor, angetriebener Hinterachse und zuschaltbarer Vorderachse. Hier wurde erstmals das Kardangelenk im Fahrzeugbau eingesetzt. ((Patent England 5090 vom 3.2.1825; siehe auch Feldhaus: Die Technik, S. 871)) Das Problem der gleichmäßigen Kraftübertragung konnte zu dieser Zeit jedoch nicht gelöst werden. ((//The Morning Chronicle// (London, England), Friday, July 27, 1827; //Caledonian Mercury// (Edinburgh, Scotland), Thursday, December 20, 1827))\\ //»Ein großes Problem bereiten die Räder, die auf der Straße durchrutschen, ohne voranzukommen, sobald die kleinste Steigung oder eine schwere Beladung die Reibung auf der Achse größer als die zwischen dem Rand der Räder und dem Boden macht; die ganze Kraft der [[wiki:maschinen|Maschine]] dient dann nur noch dem Durchdrehen der Räder, ohne dass der Wagen auch nur einen Zentimeter vorankommt.«// ((//The Times// vom 31. Dezember 1827))
   * **1831 GB On-the-road 90 km ★ Erstmals besser als ein Pferdefuhrwerk; ein Dampfwagen**\\ Der Dampfwagen »Infant« von ''Walter Hancock'' bewältigte eine Steigung von 5% und übertraf damit erstmals die Pferdefuhrwerke. ((The Bury and Norwich Post: Or, Suffolk and Norfolk Telegraph, Essex, Cambridge, & Ely Intelligencer (Bury Saint Edmunds, England), Wednesday, February 16, 1831)) Der Infant verkehrte regelmäßig zwischen Stratford und London und erreichte auch Brighton.   * **1831 GB On-the-road 90 km ★ Erstmals besser als ein Pferdefuhrwerk; ein Dampfwagen**\\ Der Dampfwagen »Infant« von ''Walter Hancock'' bewältigte eine Steigung von 5% und übertraf damit erstmals die Pferdefuhrwerke. ((The Bury and Norwich Post: Or, Suffolk and Norfolk Telegraph, Essex, Cambridge, & Ely Intelligencer (Bury Saint Edmunds, England), Wednesday, February 16, 1831)) Der Infant verkehrte regelmäßig zwischen Stratford und London und erreichte auch Brighton.
   * **1833 DE**\\ ''Gordon, Alexander''\\ //Historische und practische Abhandlung über Fortbewegung ohne Thierkraft, mittelst Dampfwagen auf gewöhnlichen Landstrassen.//\\ VI, 324 S., 14 Tafeln. Aus dem Englischen übersetzt (Edinburg 1832). Weimar 1833: Verlag des Landes-Industrie-Comptoir. [[https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10304866|Online]]   * **1833 DE**\\ ''Gordon, Alexander''\\ //Historische und practische Abhandlung über Fortbewegung ohne Thierkraft, mittelst Dampfwagen auf gewöhnlichen Landstrassen.//\\ VI, 324 S., 14 Tafeln. Aus dem Englischen übersetzt (Edinburg 1832). Weimar 1833: Verlag des Landes-Industrie-Comptoir. [[https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10304866|Online]]
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 Towards Sustainable Road Transport. Academic Press 2014)), sozusagen das erste * [[wiki:Kett-Car|Kett-Car]]. Towards Sustainable Road Transport. Academic Press 2014)), sozusagen das erste * [[wiki:Kett-Car|Kett-Car]].
   * **1863 FR ★ Das erste Automobil mit Verbrennungsmotor On-the-road 18 km**\\ //Hippomobile// nannte ''Étienne Lenoir'' sein Fahrzeug, mit dem er 1863 18 km von Paris nach Joinville-le-Pont und zurück fuhr. Er baute noch ein zweites Fahrzeug und stellte danach den Fahrzeugbau ein. Deren Gewicht war zu hoch, die 100 Umdrehungen des Zweitakters erlaubten maximal sechs Stundenkilometer bei einem Wirkungsgrad von unter sechs Prozent.   * **1863 FR ★ Das erste Automobil mit Verbrennungsmotor On-the-road 18 km**\\ //Hippomobile// nannte ''Étienne Lenoir'' sein Fahrzeug, mit dem er 1863 18 km von Paris nach Joinville-le-Pont und zurück fuhr. Er baute noch ein zweites Fahrzeug und stellte danach den Fahrzeugbau ein. Deren Gewicht war zu hoch, die 100 Umdrehungen des Zweitakters erlaubten maximal sechs Stundenkilometer bei einem Wirkungsgrad von unter sechs Prozent.
-  * **1865 GB On-the-road**\\  Das britische Parlament verabschiedet den »Red Flag Act«. Danach muss jedem Dampffahrzeug auf öffentlichen Straßen ein Mann mit einer roten Fahne vorausgehen. Erst 1896 wird das Gesetz abgeschafft. Zwischenzeitlich bedeutet es das Aus für die britische Fahrzeugentwicklung.+  * **1865 GB On-the-road**\\ Das britische Parlament verabschiedet den »Red Flag Act«. Danach muss jedem Dampffahrzeug auf öffentlichen Straßen ein Mann mit einer roten Fahne vorausgehen. Erst 1896 wird das Gesetz abgeschafft. Zwischenzeitlich bedeutet es das Aus für die britische Fahrzeugentwicklung.
   * **1870 AT ★ Der erste Vergasermotor**\\ ''Siegfried Markus'' (1831--1891) baute in Wien den ersten fahrfähigen Wagen mit einem Benzin-Luft-Verbrennungsmotor, jedoch als handgeführten Wagen, also ohne Kupplung, ohne Bremsen und Lenkung. Im //Technischen Museum Wien// steht der zweite von Marcus gebaute Wagen von 1888 und damit das älteste erhaltene Exemplar eines Wagens mit Verbrennungsmotor.   * **1870 AT ★ Der erste Vergasermotor**\\ ''Siegfried Markus'' (1831--1891) baute in Wien den ersten fahrfähigen Wagen mit einem Benzin-Luft-Verbrennungsmotor, jedoch als handgeführten Wagen, also ohne Kupplung, ohne Bremsen und Lenkung. Im //Technischen Museum Wien// steht der zweite von Marcus gebaute Wagen von 1888 und damit das älteste erhaltene Exemplar eines Wagens mit Verbrennungsmotor.
   * Ab 1861 entwickelt ''Nicolaus August Otto'' mit Vier­takt­motor (unanbhängig davon entwickelt ''Alphonse Beau de Rochas'' den Viertaktmotor als theoretisches Modell) und verdichtetem Gas-Luft-Gemisch, 1876 bringt die Gasmotoren-Fabrik Deutz AG dann das erste funktionsfähige Modell auf den Markt.   * Ab 1861 entwickelt ''Nicolaus August Otto'' mit Vier­takt­motor (unanbhängig davon entwickelt ''Alphonse Beau de Rochas'' den Viertaktmotor als theoretisches Modell) und verdichtetem Gas-Luft-Gemisch, 1876 bringt die Gasmotoren-Fabrik Deutz AG dann das erste funktionsfähige Modell auf den Markt.
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   * **1888 DE ★ Die erste Langstreckenfahrt [[wiki:on_the_road|On the Road]] 200 km**\\ mit einem »modernen« Automobil führte von Mannheim nach Pforzheim und zurück, rund 200 Kilometer. Unternommen wurde sie von ''Bertha Benz'' als Werbefahrt für das von ihrem Mann ''[[wiki:daimler-benz|Carl Benz]]'' erfundene Automobil, jedoch ohne sein Wissen in dessen //Benz Patent-Motorwagen Nummer 3//    * **1888 DE ★ Die erste Langstreckenfahrt [[wiki:on_the_road|On the Road]] 200 km**\\ mit einem »modernen« Automobil führte von Mannheim nach Pforzheim und zurück, rund 200 Kilometer. Unternommen wurde sie von ''Bertha Benz'' als Werbefahrt für das von ihrem Mann ''[[wiki:daimler-benz|Carl Benz]]'' erfundene Automobil, jedoch ohne sein Wissen in dessen //Benz Patent-Motorwagen Nummer 3// 
   * **(1883)/1890 DE ★ Das erste vierrädrige Automobil mit Verbrennungsmotor**\\ Parallel zu Benz arbeiteten [[wiki:daimler-benz|Gottfried Daimler und Wilhelm Maybach]]:\\ 1883 entwickelten sie den ersten Einzylinder-Viertakt-Benzinmotor\\ 1885 betrieben sie damit das erste Motorrad mit Benzinmotor und das erste Motorboot\\ 1886 rüsteten sie eine [[wiki:kutschen|Kutsche]] mit ihrem Benzinmotor aus\\ 1889 stellten sie auf der Pariser Weltausstellung das erste vollständige vierrädrige Automobil mit Verbrennungsmotor vor, das »Motor-Quadricycle«\\ 1890 schließlich wurde die //Daimler-Motoren-Gesellschaft// gegründet;\\ dort entstand 1892 der ersten Zweizylinder-Reihenmotor.   * **(1883)/1890 DE ★ Das erste vierrädrige Automobil mit Verbrennungsmotor**\\ Parallel zu Benz arbeiteten [[wiki:daimler-benz|Gottfried Daimler und Wilhelm Maybach]]:\\ 1883 entwickelten sie den ersten Einzylinder-Viertakt-Benzinmotor\\ 1885 betrieben sie damit das erste Motorrad mit Benzinmotor und das erste Motorboot\\ 1886 rüsteten sie eine [[wiki:kutschen|Kutsche]] mit ihrem Benzinmotor aus\\ 1889 stellten sie auf der Pariser Weltausstellung das erste vollständige vierrädrige Automobil mit Verbrennungsmotor vor, das »Motor-Quadricycle«\\ 1890 schließlich wurde die //Daimler-Motoren-Gesellschaft// gegründet;\\ dort entstand 1892 der ersten Zweizylinder-Reihenmotor.
-  * **1888 GB ★ Der erste Luftreifen**\\  ''John Boyd Dunlop'' entwickelte den ersten pneumatischen, also luftgefüllten Gummireifen, zunächst jedoch nur für Fahrräder.+  * **1888 GB ★ Der erste Luftreifen**\\ ''John Boyd Dunlop'' entwickelte den ersten pneumatischen, also luftgefüllten Gummireifen, zunächst jedoch nur für Fahrräder.
  
 ==== 1890 ==== ==== 1890 ====
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   * **1895 DE ★ Der erste [[wiki:omnibus|Omnibus]] mit Verbrennungsmotor**\\ Gebaut von ''Carl Benz'', mit acht Sitzen auf einem verstärkten Pkw-Fahrgestell, am 18. März 1895 im Linienverkehr zwischen Siegen und Netphen erprobt, jedoch im selben Jahr wieder eingestellt.   * **1895 DE ★ Der erste [[wiki:omnibus|Omnibus]] mit Verbrennungsmotor**\\ Gebaut von ''Carl Benz'', mit acht Sitzen auf einem verstärkten Pkw-Fahrgestell, am 18. März 1895 im Linienverkehr zwischen Siegen und Netphen erprobt, jedoch im selben Jahr wieder eingestellt.
   * **1896 GB On the Road > Rallye 90 km**\\ Nicht als Rennen, sondern als Demonstration (»Emancipation Run«), ist dies dennoch die älteste Automobilveranstaltung dieser Art, die bis heute durchgeführt wird. Sie führt von London nach Brighton. Teilnehmen dürfen nur Fahrzeuge, die vor 1905 gebaut wurde. Die fünf schnellsten Fahrzeuge waren 1896: Léon Bollée (1 + 2), Duryea (3) und Panhard & Levassor (4 + 5).   * **1896 GB On the Road > Rallye 90 km**\\ Nicht als Rennen, sondern als Demonstration (»Emancipation Run«), ist dies dennoch die älteste Automobilveranstaltung dieser Art, die bis heute durchgeführt wird. Sie führt von London nach Brighton. Teilnehmen dürfen nur Fahrzeuge, die vor 1905 gebaut wurde. Die fünf schnellsten Fahrzeuge waren 1896: Léon Bollée (1 + 2), Duryea (3) und Panhard & Levassor (4 + 5).
-  * **1898 DE ★ On-the-road: Institution**\\  Der //Württembergische Automobilclub// wird von ''Gottlieb Daimler'', ''Wilhelm Maybach'' und ''Robert Bosch'' als erster deutscher Automobilclub gegründet; 1933 erloschen seine Aktivitäten; 1951 wurde er neu gegründet. +  * **1898 DE ★ On-the-road: Institution**\\ Der //Württembergische Automobilclub// wird von ''Gottlieb Daimler'', ''Wilhelm Maybach'' und ''Robert Bosch'' als erster deutscher Automobilclub gegründet; 1933 erloschen seine Aktivitäten; 1951 wurde er neu gegründet. 
   * **1899 US On-the-Road > Gipfelfahrt**\\ ''Flora und Freelan O. Stanley'' erreichten mit einem //Stanley-Steamer// (»The Flying Teapot«) auf einem [[wiki:kutschen|Kutschen]]weg den Gipfel des Mount Washington (1917 m).   * **1899 US On-the-Road > Gipfelfahrt**\\ ''Flora und Freelan O. Stanley'' erreichten mit einem //Stanley-Steamer// (»The Flying Teapot«) auf einem [[wiki:kutschen|Kutschen]]weg den Gipfel des Mount Washington (1917 m).
  
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   * 1906 ''Claude Anet''\\ //La Perse en automobile : à travers la Russie et la Caucase ; ouvrage illustré de nombreux hors texte//\\ 317 S. Paris [1906] Librairie Félix Juven. [[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k62005168|Online]]   * 1906 ''Claude Anet''\\ //La Perse en automobile : à travers la Russie et la Caucase ; ouvrage illustré de nombreux hors texte//\\ 317 S. Paris [1906] Librairie Félix Juven. [[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k62005168|Online]]
   * **1907 Asien>Europa On-the-road > ★ Die erste interkontinentale Automobil-Rallye 16.000 km**\\ Mehr als 16.000 km und kein Fahrzeug hatte Allradantrieb. 40 Teilnehmer meldeten sich an, nur fünf erreichten den Start in Peking, von diesen erreichten nur zwei Paris, nämlich ''Scipione Borghese''/''Ettore Guizzardi'' mit einem //Itala 35/45 HP// (ohne Allradantrieb) und ''Charles Goddard''/''Jean du Taillis'' auf //Spyker//. Zurück blieben ''Auguste Pons'' auf //Contal// sowie ''Georges Cormier'' und ''Victor Collignon'', beide mit einem //De Dion-Bouton//. Der Reporter ''Luigi Barzini'' begleitete den Sieger und schrieb ein Buch darüber. Der Itala steht im //Turiner Automobilmuseum//. ((https://www.welt.de/motor/article931995/Das-verrueckteste-Rennen-der-Autogeschichte.html))   * **1907 Asien>Europa On-the-road > ★ Die erste interkontinentale Automobil-Rallye 16.000 km**\\ Mehr als 16.000 km und kein Fahrzeug hatte Allradantrieb. 40 Teilnehmer meldeten sich an, nur fünf erreichten den Start in Peking, von diesen erreichten nur zwei Paris, nämlich ''Scipione Borghese''/''Ettore Guizzardi'' mit einem //Itala 35/45 HP// (ohne Allradantrieb) und ''Charles Goddard''/''Jean du Taillis'' auf //Spyker//. Zurück blieben ''Auguste Pons'' auf //Contal// sowie ''Georges Cormier'' und ''Victor Collignon'', beide mit einem //De Dion-Bouton//. Der Reporter ''Luigi Barzini'' begleitete den Sieger und schrieb ein Buch darüber. Der Itala steht im //Turiner Automobilmuseum//. ((https://www.welt.de/motor/article931995/Das-verrueckteste-Rennen-der-Autogeschichte.html))
-    * ''Jean du Taillis'' \\ //Pékin-Paris. Automobile en quatre-vingts jours.// Préface de Gaston Leroux. 318 S. Ill. Paris 1907: Societé d' édition et de publications+    * ''Jean du Taillis''\\ //Pékin-Paris. Automobile en quatre-vingts jours.// Préface de Gaston Leroux. 318 S. Ill. Paris 1907: Societé d' édition et de publications
     * ''Louis Barzini'' (1874-1947)\\ //De Pékin à Paris : la moitié du monde vue d'une automobile en soixante jours//\\ Prince Scipion Borghèse  (1871-1927); relation de voyage par son compagnon de route ... XVI-448 S., Tafeln, Porträt, Karten. (Paris) 1908: Hachette.     * ''Louis Barzini'' (1874-1947)\\ //De Pékin à Paris : la moitié du monde vue d'une automobile en soixante jours//\\ Prince Scipion Borghèse  (1871-1927); relation de voyage par son compagnon de route ... XVI-448 S., Tafeln, Porträt, Karten. (Paris) 1908: Hachette.
   * **1907/08 DE>Afrika ★ Der erste Geländewagen**\\ //Daimler// baute als Einzelstück den »Dernburg-Wagen« für die Verwaltung der deutschen Kolonie Deutsch-Südwestafrika, heute Namibia: allradangetrieben, allradgelenkt, 320 mm Bodenfreiheit, drei Differentiale usw. Das dürfte der erste Wagen gewesen sein, der speziell auf [[wiki:gelaendegaengigkeit|Geländeanforderungen]] hin konstruiert wurde.   * **1907/08 DE>Afrika ★ Der erste Geländewagen**\\ //Daimler// baute als Einzelstück den »Dernburg-Wagen« für die Verwaltung der deutschen Kolonie Deutsch-Südwestafrika, heute Namibia: allradangetrieben, allradgelenkt, 320 mm Bodenfreiheit, drei Differentiale usw. Das dürfte der erste Wagen gewesen sein, der speziell auf [[wiki:gelaendegaengigkeit|Geländeanforderungen]] hin konstruiert wurde.
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   * **1909 RU ★ Der erste Raupenantrieb: ein Jagdwagen**\\ ''Adolphe Kégresse'' (1879 - 1943) war als Ingenieur für die Fahrzeuge des Zaren ''Niclaus'' II. in Sankt Petersburg zuständig. Dessen Wunsch, die Fahrzeuge zur Jagd und ganzjährig zu nutzen, führte zu Kegresses Erfindung des Raupenantriebs. Er baute 1909 bis 1912 einen //Mercedes 24/26// so um, dass die Hinterachse ein Raupenband (aus Kamelleder, später Hartgummi) antrieb und stellte die Vorderräder auf Kufen; 1917 wird ein //Packard Twin-6// entsprechend umgebaut. Sein Patent war Grundlage für die Raupenfahrzeuge von Russo-Balt, Renault, Rolls-Royce, Citroen und anderen Fahrzeugherstellern.   * **1909 RU ★ Der erste Raupenantrieb: ein Jagdwagen**\\ ''Adolphe Kégresse'' (1879 - 1943) war als Ingenieur für die Fahrzeuge des Zaren ''Niclaus'' II. in Sankt Petersburg zuständig. Dessen Wunsch, die Fahrzeuge zur Jagd und ganzjährig zu nutzen, führte zu Kegresses Erfindung des Raupenantriebs. Er baute 1909 bis 1912 einen //Mercedes 24/26// so um, dass die Hinterachse ein Raupenband (aus Kamelleder, später Hartgummi) antrieb und stellte die Vorderräder auf Kufen; 1917 wird ein //Packard Twin-6// entsprechend umgebaut. Sein Patent war Grundlage für die Raupenfahrzeuge von Russo-Balt, Renault, Rolls-Royce, Citroen und anderen Fahrzeugherstellern.
   * **1909 AT ★ Erste Offroad-Gipfelbefahrung**\\ Am 15. August 1909 fuhr ''Karl Slevogt'', Ingenieur und leiter der Puch-Werke, mit einem //18/22 HP Puch-Wagen// in 29 Minuten auf den 1449 Meter hohen Schöckel, in »mörderischer [[wiki:fahrt|Fahrt]] durch Hohlwege und Geröll«. ((Karl Slevogt arbeitete für die Firma Spyker in Amsterdam, August 1905 - März 1906; http://www.karl-slevogt.de))   * **1909 AT ★ Erste Offroad-Gipfelbefahrung**\\ Am 15. August 1909 fuhr ''Karl Slevogt'', Ingenieur und leiter der Puch-Werke, mit einem //18/22 HP Puch-Wagen// in 29 Minuten auf den 1449 Meter hohen Schöckel, in »mörderischer [[wiki:fahrt|Fahrt]] durch Hohlwege und Geröll«. ((Karl Slevogt arbeitete für die Firma Spyker in Amsterdam, August 1905 - März 1906; http://www.karl-slevogt.de))
-  * **1909/12 USA ★ Der erste Anlasser**\\  ''Charles F. Kettering'' entwickelt einen elektrischen Anlasser für Verbrennungsmotoren, den Cadillac ab 1912 serienmäßig verbaut. Das mühsame (und gefährliche) »Ankurbeln« entfällt. Damit vergrößert der Verbrennungsmotor seinen Entwicklungsvorsprung gegenüber dem Dampfmotor erheblich.+  * **1909/12 USA ★ Der erste Anlasser**\\ ''Charles F. Kettering'' entwickelt einen elektrischen Anlasser für Verbrennungsmotoren, den Cadillac ab 1912 serienmäßig verbaut. Das mühsame (und gefährliche) »Ankurbeln« entfällt. Damit vergrößert der Verbrennungsmotor seinen Entwicklungsvorsprung gegenüber dem Dampfmotor erheblich.
  
 ==== 1910 ==== ==== 1910 ====
  
   * **1910** ''Graetz, Paul''\\ //Im Auto quer durch Afrika//\\ VII, 357 S. Tafeln, Karten. Berlin 1910: G. Braunbeck und Gutenberg. [[https://www.europeana.eu/de/item/9200290/bildarchivaustria_at_Preview_14299329|Plakat Online]]   * **1910** ''Graetz, Paul''\\ //Im Auto quer durch Afrika//\\ VII, 357 S. Tafeln, Karten. Berlin 1910: G. Braunbeck und Gutenberg. [[https://www.europeana.eu/de/item/9200290/bildarchivaustria_at_Preview_14299329|Plakat Online]]
-  * **1911 DE/RU Zuverlässigkeitsfahrt über 3.000 Kilometer** \\ //Opel// gewinnt die »Russische Zuverlässigkeitsfahrt« über 3.000 Kilometer von St. Petersburg über Moskau nach Sewastopol und die »Kaiserlich-Russische Subventionsfahrt« für Lastkraftwagen.+  * **1911 DE/RU Zuverlässigkeitsfahrt über 3.000 Kilometer**\\ //Opel// gewinnt die »Russische Zuverlässigkeitsfahrt« über 3.000 Kilometer von St. Petersburg über Moskau nach Sewastopol und die »Kaiserlich-Russische Subventionsfahrt« für Lastkraftwagen.
   * **1912 AT 2.345 km durch die Alpen**\\ //Opel// gewinnt die »Zweite Österreichische Alpenfahrt«, insgesamt 2.345 Kilometer über zahlreiche [[wiki:alpenpaesse|Alpenpässe]].   * **1912 AT 2.345 km durch die Alpen**\\ //Opel// gewinnt die »Zweite Österreichische Alpenfahrt«, insgesamt 2.345 Kilometer über zahlreiche [[wiki:alpenpaesse|Alpenpässe]].
   * **1912 US ★ Das erste Militärgeländeautomobil 4x4**\\ FWD (s.o.) stellte das erste Allradfahrzeug für die US-Army her. Allein 1916 wurden 16.000 Exemplare an die US Army geliefert. Ein Modell von 1917 steht im //Fort MacArthur Military Museum//, San Pedro, Los Angeles, Kalifornien.   * **1912 US ★ Das erste Militärgeländeautomobil 4x4**\\ FWD (s.o.) stellte das erste Allradfahrzeug für die US-Army her. Allein 1916 wurden 16.000 Exemplare an die US Army geliefert. Ein Modell von 1917 steht im //Fort MacArthur Military Museum//, San Pedro, Los Angeles, Kalifornien.
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   * ''Thierry Preyer''\\ //Von New York nach Jerusalem und in die Wüste//\\ (=Ullstein Kriegsbücher, 17) 230 S. Karten. Berlin 1916: Ullstein. [[https://www.europeana.eu/de/item/9200231/BibliographicResource_3000060328840|Online]]\\ Der Konsul begibt sich im Juli 1914 auf den Weg nach Europa. Die Heimkehr gelingt wegen Kriegsausbruch erst beim zweiten Versuch und nur auf Umwegen über England und Holland. Er meldet sich als Freiwilliger beim Kaiserlichen Automobil-Korps, obwohl er wegen Herzschwäche eigentlich untauglich ist. So steht denn auch der Einsatz des Autos im Krieg im Vordergrund, Fahrten durch Oberschlesien, Polen, Rumänien, Österreich, Ungarn, Türkei, dann mit der Bahn nach Jerusalem (1915).   * ''Thierry Preyer''\\ //Von New York nach Jerusalem und in die Wüste//\\ (=Ullstein Kriegsbücher, 17) 230 S. Karten. Berlin 1916: Ullstein. [[https://www.europeana.eu/de/item/9200231/BibliographicResource_3000060328840|Online]]\\ Der Konsul begibt sich im Juli 1914 auf den Weg nach Europa. Die Heimkehr gelingt wegen Kriegsausbruch erst beim zweiten Versuch und nur auf Umwegen über England und Holland. Er meldet sich als Freiwilliger beim Kaiserlichen Automobil-Korps, obwohl er wegen Herzschwäche eigentlich untauglich ist. So steht denn auch der Einsatz des Autos im Krieg im Vordergrund, Fahrten durch Oberschlesien, Polen, Rumänien, Österreich, Ungarn, Türkei, dann mit der Bahn nach Jerusalem (1915).
   * **1917 US [[wiki:lastkraftwagen|Lkw]] 4x4**\\ ''William R. Besserdich'' und ''Bernhard A. Mosling'' gründeten in Clintonville die //Duplex Power Car Company//, die noch im gleichen Jahr umzog nach Oshkosh, Wisconsin und sich nach dem Ort benannte. Die Firma baut bis heute schwere Geländefahrzeuge; das erste Fahrzeug, die //Old Betsy//, ist erhalten und bis heute fahrfähig. Ein frühes Exemplar der Militär-Lkw steht im //Fountainhead Antique Auto Museum// in Fairbanks.    * **1917 US [[wiki:lastkraftwagen|Lkw]] 4x4**\\ ''William R. Besserdich'' und ''Bernhard A. Mosling'' gründeten in Clintonville die //Duplex Power Car Company//, die noch im gleichen Jahr umzog nach Oshkosh, Wisconsin und sich nach dem Ort benannte. Die Firma baut bis heute schwere Geländefahrzeuge; das erste Fahrzeug, die //Old Betsy//, ist erhalten und bis heute fahrfähig. Ein frühes Exemplar der Militär-Lkw steht im //Fountainhead Antique Auto Museum// in Fairbanks. 
-  * **1919-20 IT > Afrika ★ Erste Durchquerung der Sahara im Automobil, mehr als 3.000 km \\** 23 Militär-Lastkraftwagen //Fiat 15 Ter// (gebaut 1913-23), Spitzname »Libia«, durchqueren ohne Alltradantrieb die Sahara (Touggourt-Tamanrasset-Touggourt); sie starten am 18. Dezember 1919 unter ''Général Nivelle''.((https://lautomobileancienne.com/tag/sahara))+  * **1919-20 IT > Afrika ★ Erste Durchquerung der Sahara im Automobil, mehr als 3.000 km\\ ** 23 Militär-Lastkraftwagen //Fiat 15 Ter// (gebaut 1913-23), Spitzname »Libia«, durchqueren ohne Alltradantrieb die Sahara (Touggourt-Tamanrasset-Touggourt); sie starten am 18. Dezember 1919 unter ''Général Nivelle''.((https://lautomobileancienne.com/tag/sahara))
   * **1917 FR ★ Die ersten Pauschalreisen in die Sahara**\\ Die //Auto-Circuits Nord-Africain// preist per Plakat (mit [[wiki:bibendum|Michelin-Männchen]]) und ab 1920 mit einem Katalog motorisierte Reisen an: »Cie Gle Transatlantique 1917. Auto-circuits nord-Africain - Maroc, Algérie, Tunisie - Par auto de luxe Renault, roues et pneus Michelin. 160 x 62 cm«   * **1917 FR ★ Die ersten Pauschalreisen in die Sahara**\\ Die //Auto-Circuits Nord-Africain// preist per Plakat (mit [[wiki:bibendum|Michelin-Männchen]]) und ab 1920 mit einem Katalog motorisierte Reisen an: »Cie Gle Transatlantique 1917. Auto-circuits nord-Africain - Maroc, Algérie, Tunisie - Par auto de luxe Renault, roues et pneus Michelin. 160 x 62 cm«
  
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-  * ''Halwart Schrader''\\ //Deutsche Autos 1885–1920//\\  Motorbuch Verlag Stuttgart, 480 Seiten, mehr als 800 Abbildungen\\ Ein Nachschlagewerk mit 167 Automobilmarken aus der Frühzeit des Automobils.+  * ''Halwart Schrader''\\ //Deutsche Autos 1885–1920//\\ Motorbuch Verlag Stuttgart, 480 Seiten, mehr als 800 Abbildungen\\ Ein Nachschlagewerk mit 167 Automobilmarken aus der Frühzeit des Automobils.
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-  * **1921 bis 1925 USA/China** \\ Der amerikanische Zoologe ''Roy Chapman Andrews'' organisiert mehrere motorisierte paläontologische Expeditionen durch die Gobi, unter anderem mit Fulton Lastwagen und Dodge Personenwagen. ((Roy Chapman Andrews: Auf der Fährte des Urmenschen. Abenteuer und Entdeckungen dreier Expeditionen in die mongolische Wüste. F.A. Brockhaus, Leipzig 1927))+  * **1921 bis 1925 USA/China**\\ Der amerikanische Zoologe ''Roy Chapman Andrews'' organisiert mehrere motorisierte paläontologische Expeditionen durch die Gobi, unter anderem mit Fulton Lastwagen und Dodge Personenwagen. ((Roy Chapman Andrews: Auf der Fährte des Urmenschen. Abenteuer und Entdeckungen dreier Expeditionen in die mongolische Wüste. F.A. Brockhaus, Leipzig 1927))
   * **1922 FR > Afrika ★ On-the-road > Transsahara mit Raupenantrieb 3.500 km**\\ ''Adolphe Kégresse'' (s. 1909) entwickelte für //Citroën// Halbkettenfahrzeuge fürs Gelände. Fünf Fahrzeuge des //Typ B2 10HP// durchqueren die Sahara via Touggourt und Timbuktu (3.500 km, 17. Dezember 1922 bis 7. Januar 1923). Geleitet wird die [[wiki:fahrt|Fahrt]] von ''Georges-Marie Haardt'' und ''Louis Audouin-Dubreuil'' (»Traversée du Sahara«).   * **1922 FR > Afrika ★ On-the-road > Transsahara mit Raupenantrieb 3.500 km**\\ ''Adolphe Kégresse'' (s. 1909) entwickelte für //Citroën// Halbkettenfahrzeuge fürs Gelände. Fünf Fahrzeuge des //Typ B2 10HP// durchqueren die Sahara via Touggourt und Timbuktu (3.500 km, 17. Dezember 1922 bis 7. Januar 1923). Geleitet wird die [[wiki:fahrt|Fahrt]] von ''Georges-Marie Haardt'' und ''Louis Audouin-Dubreuil'' (»Traversée du Sahara«).
     * ''G.H. Haardt'', //L. Audouin-Dubreuil//\\ //Die erste Durchquerung der Sahara im Automobil//\\ 200 S. Berlin 1924: K. Vowinckel     * ''G.H. Haardt'', //L. Audouin-Dubreuil//\\ //Die erste Durchquerung der Sahara im Automobil//\\ 200 S. Berlin 1924: K. Vowinckel
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   * **1927** ''Max Kirsch''\\ //Im Lastkraftwagen von Berlin nach Isfahan// Deutsches Nachkriegserleben im Orient 259 S. 64 Abb. 1 Karte. Berlin 1927: K.F. Koehler. [[ http://dx.doi.org/10.25673/34079|Online]]   * **1927** ''Max Kirsch''\\ //Im Lastkraftwagen von Berlin nach Isfahan// Deutsches Nachkriegserleben im Orient 259 S. 64 Abb. 1 Karte. Berlin 1927: K.F. Koehler. [[ http://dx.doi.org/10.25673/34079|Online]]
   * **1927 DE Offroad**\\ Der Kieler Ingenieur ''Johann Christoph Bischoff'' entwirft (auf dem Papier) ein »[[wiki:wuestenschiff|Wüstenschiff]]« mit 60 Metern Länge und Rädern mit 15 Metern Durchmesser.   * **1927 DE Offroad**\\ Der Kieler Ingenieur ''Johann Christoph Bischoff'' entwirft (auf dem Papier) ein »[[wiki:wuestenschiff|Wüstenschiff]]« mit 60 Metern Länge und Rädern mit 15 Metern Durchmesser.
-  * **1927-29 ★ On-the-road > Erste [[wiki:weltreise|Weltreise]] mit dem Automobil: 46.063 km\\** Die Rennfahrerin ''Clärenore Stinnes'' und ihr Ehemann ''Carl-Axel Söderström'' fuhren 1927 bis 1929 als erste in einem serienmäßigen Personenwagen um die Erde, in einem //Adler Standard 6// ohne Allradantrieb, jedoch mit Rahmen und Starrachsen.+  * **1927-29 ★ On-the-road > Erste [[wiki:weltreise|Weltreise]] mit dem Automobil: 46.063 km\\ ** Die Rennfahrerin ''Clärenore Stinnes'' und ihr Ehemann ''Carl-Axel Söderström'' fuhren 1927 bis 1929 als erste in einem serienmäßigen Personenwagen um die Erde, in einem //Adler Standard 6// ohne Allradantrieb, jedoch mit Rahmen und Starrachsen.
   * **1928 US Offroad-Song**\\ 1928 singen die //Red Fox Chasers// mit //Wreck On The Mountain Road// den ersten Song über einen [[wiki:fernfahrer|Lkw-Fahrer]].   * **1928 US Offroad-Song**\\ 1928 singen die //Red Fox Chasers// mit //Wreck On The Mountain Road// den ersten Song über einen [[wiki:fernfahrer|Lkw-Fahrer]].
-  * **1928**\\  //Gesetzliche Bestimmungen und Amtliche Vorschriften für den Kraftfahrzeugverkehr in Preußen unter besonderer Berücksichtigung der Berliner Verhältnisse//\\ zusammengestellt von Regierungs- und Baurat Ernst Schuppan (Polizeipräsium Berlin) 415 S. 1 Faltkte. Berlin 1928: R.C. Schmidt. +  * **1928**\\ //Gesetzliche Bestimmungen und Amtliche Vorschriften für den Kraftfahrzeugverkehr in Preußen unter besonderer Berücksichtigung der Berliner Verhältnisse//\\ zusammengestellt von Regierungs- und Baurat Ernst Schuppan (Polizeipräsium Berlin) 415 S. 1 Faltkte. Berlin 1928: R.C. Schmidt. 
   * **1929 DE ★ Der erste (?) [[wiki:kuebelwagen|Kübelwagen]]**\\ Der als Feuerwehrwagen gebaute //Wanderer W11// ist als Kübelwagen entworfen und steht im Fahrzeugmuseum Chemnitz.   * **1929 DE ★ Der erste (?) [[wiki:kuebelwagen|Kübelwagen]]**\\ Der als Feuerwehrwagen gebaute //Wanderer W11// ist als Kübelwagen entworfen und steht im Fahrzeugmuseum Chemnitz.
   * **1929 Afrika: Libysche Wüste Erstbefahrung der Darb el Arbain**\\ Die 1.800 km lange Karawanenroute, die »Straße der 40 Tage« (marked by white camel bones) von Ägypten nach Kordofan befuhr 1929 ''Almásy'' als Erster mit dem Automobil   * **1929 Afrika: Libysche Wüste Erstbefahrung der Darb el Arbain**\\ Die 1.800 km lange Karawanenroute, die »Straße der 40 Tage« (marked by white camel bones) von Ägypten nach Kordofan befuhr 1929 ''Almásy'' als Erster mit dem Automobil
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   * **1931 ★ Der erste Autoreiseführer für die Sahara erscheint**\\ ''Général Meynier'', ''Capitaine Nabal'': //Guide pratique du tourisme au Sahara// (Société D'éditions Géographiques, Maritimes Et Coloniales), 112 S.\\ Dem folgte 1934 der //Guide du tourisme automobile et aérien au Sahara//, herausgegeben von Shell Algérie. (( Minvielle Jean-Paul, Minvielle Nicolas, Le tourisme au Sahara : pratiques et responsabilités des acteurs, Management & Avenir, 2010/3 (n° 33), p. 187-203. DOI : 10.3917/mav.033.0187. URL : https://www.cairn.info/revue-management-et-avenir-2010-3-page-187.htm ))   * **1931 ★ Der erste Autoreiseführer für die Sahara erscheint**\\ ''Général Meynier'', ''Capitaine Nabal'': //Guide pratique du tourisme au Sahara// (Société D'éditions Géographiques, Maritimes Et Coloniales), 112 S.\\ Dem folgte 1934 der //Guide du tourisme automobile et aérien au Sahara//, herausgegeben von Shell Algérie. (( Minvielle Jean-Paul, Minvielle Nicolas, Le tourisme au Sahara : pratiques et responsabilités des acteurs, Management & Avenir, 2010/3 (n° 33), p. 187-203. DOI : 10.3917/mav.033.0187. URL : https://www.cairn.info/revue-management-et-avenir-2010-3-page-187.htm ))
   * **1931 Reiseführer**\\ ''Bippi, Anton''\\ //Bippi-Auto-Führer Italien. Landstraßen-Führer für Automobil-Fahrer//\\ 204 S. 2 Übersichts- u. 8 Straßenkarten, tls. gefaltet. München 1931: Verkehrs-Vlg.\\ Gegliedert in Kartenteil, tabellarische Streckenbeschreibungen, Stadtpläne und Ortsbeschreibungen   * **1931 Reiseführer**\\ ''Bippi, Anton''\\ //Bippi-Auto-Führer Italien. Landstraßen-Führer für Automobil-Fahrer//\\ 204 S. 2 Übersichts- u. 8 Straßenkarten, tls. gefaltet. München 1931: Verkehrs-Vlg.\\ Gegliedert in Kartenteil, tabellarische Streckenbeschreibungen, Stadtpläne und Ortsbeschreibungen
-  * **1931/32 FR > Asien ★ On-the-road: Transasien mit Raupenantrieb**\\  Sechs //Citroën//-Halbkettenfahrzeugen fuhren als »Croisière Jaune« von Beirut nach Peking. Sieben weitere Fahrzeuge starteten in Tien Tsin Richtung Himalaya. Geleitet wurde die [[wiki:fahrt|Fahrt]] wieder von ''Georges-Marie Haardt'' und ''Louis Audouin-Dubreuil''.+  * **1931/32 FR > Asien ★ On-the-road: Transasien mit Raupenantrieb**\\ Sechs //Citroën//-Halbkettenfahrzeugen fuhren als »Croisière Jaune« von Beirut nach Peking. Sieben weitere Fahrzeuge starteten in Tien Tsin Richtung Himalaya. Geleitet wurde die [[wiki:fahrt|Fahrt]] wieder von ''Georges-Marie Haardt'' und ''Louis Audouin-Dubreuil''.
   * **1933 DE Kübel-Rennwagen**\\ //Opel// baute Prototypen und Sonderanfertigungen für Rallyes auf der Basis des //Opel 4// mit 1,8 Liter Motor.   * **1933 DE Kübel-Rennwagen**\\ //Opel// baute Prototypen und Sonderanfertigungen für Rallyes auf der Basis des //Opel 4// mit 1,8 Liter Motor.
   * **1933** ''Max Reisch''\\ //Indien - lockende Ferne 13.000 km mit dem Motorrad//\\ (=Bunte leuchtende Welt) 191 S. 26 Abb. a. Tfll., 4 Ktn. Wien 1955: Ullstein.\\ ''Max Reisch'' und ''Herbert Tichy'' fuhren 1933 auf einem Puch-Motorrad von Wien bis Bombay. Der Tiroler Reisch studierte ab 1932, fuhr mit einem Motorrad nach Afrika, studierte wieder ein Jahr, dann mit dem Motorrad nach Indien. 1935-37 mit dem Auto um die Erde, 1952 Expeditionen in arabische Länder, 1953 Sahara, siehe [[https://www.maxreisch.at/expeditionen_de_8.html|MaxReisch.at]].   * **1933** ''Max Reisch''\\ //Indien - lockende Ferne 13.000 km mit dem Motorrad//\\ (=Bunte leuchtende Welt) 191 S. 26 Abb. a. Tfll., 4 Ktn. Wien 1955: Ullstein.\\ ''Max Reisch'' und ''Herbert Tichy'' fuhren 1933 auf einem Puch-Motorrad von Wien bis Bombay. Der Tiroler Reisch studierte ab 1932, fuhr mit einem Motorrad nach Afrika, studierte wieder ein Jahr, dann mit dem Motorrad nach Indien. 1935-37 mit dem Auto um die Erde, 1952 Expeditionen in arabische Länder, 1953 Sahara, siehe [[https://www.maxreisch.at/expeditionen_de_8.html|MaxReisch.at]].
-  * **1933-34 China On-the-Road\\** ''Sven Hedin'' hat den Auftrag, eine Straßenroute zu erkunden, die von China nach Sinkiang führt. Am 31.10.1933 verlässt die motorisierte Expedition die Eisenbahnstation Kwei-hwa, fährt über Urumtschi und folgt der alten Seidenstraße nach Sianfu (7. Februar 1934). ((Sven Hedin:+  * **1933-34 China On-the-Road\\ ** ''Sven Hedin'' hat den Auftrag, eine Straßenroute zu erkunden, die von China nach Sinkiang führt. Am 31.10.1933 verlässt die motorisierte Expedition die Eisenbahnstation Kwei-hwa, fährt über Urumtschi und folgt der alten Seidenstraße nach Sianfu (7. Februar 1934). ((Sven Hedin:
 Die Flucht des Großen Pferdes. F. A. Brockhaus, Leipzig 1935 Die Flucht des Großen Pferdes. F. A. Brockhaus, Leipzig 1935
 Die Seidenstraße. F. A. Brockhaus, Leipzig 1936 Die Seidenstraße. F. A. Brockhaus, Leipzig 1936
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 ==== 1939 - 1945 Zweiter Weltkrieg ==== ==== 1939 - 1945 Zweiter Weltkrieg ====
  
-  *  **1939-45 DE Kübelwagen Militär**\\ Aus dem //[[wiki:KdF|KdF]]-Wagen//, der von ''Ferdinand Porsche'' ab 1934 entwickelt wurde, entwickelte Porsche 1939 den //Typ 62 KdF-Gelände-Fahrzeug// sowie »VW-Kübelwagen« //VW Typ 82//. Dieser war 41 cm länger als Willys MB (Jeep), jedoch 300 kg leichter, hatte aber keinen Allradantrieb.\\ 1940-1945 wurden mehr als 55.000 Exemplare hergestellt.\\  Der //Typ 87// war dann auch mit Allradantrieb ausgestattet und wurde 1940 zum //Typ 128/166 »VW-Schwimmwagen«// weiterentwickelt.\\ 1940 wurden vier Kommandeurwagen mit Allradantrieb auf der Basis des Typ 87 gebaut. Einer stand Generalfeldmarschall Erwin Rommel in Afrika zur Verfügung. Ein Exemplar steht heute im //Porschemuseum Helmut Pfeifhofer// in Gmünd in Kärnten.+  *  **1939-45 DE Kübelwagen Militär**\\ Aus dem //[[wiki:KdF|KdF]]-Wagen//, der von ''Ferdinand Porsche'' ab 1934 entwickelt wurde, entwickelte Porsche 1939 den //Typ 62 KdF-Gelände-Fahrzeug// sowie »VW-Kübelwagen« //VW Typ 82//. Dieser war 41 cm länger als Willys MB (Jeep), jedoch 300 kg leichter, hatte aber keinen Allradantrieb.\\ 1940-1945 wurden mehr als 55.000 Exemplare hergestellt.\\ Der //Typ 87// war dann auch mit Allradantrieb ausgestattet und wurde 1940 zum //Typ 128/166 »VW-Schwimmwagen«// weiterentwickelt.\\ 1940 wurden vier Kommandeurwagen mit Allradantrieb auf der Basis des Typ 87 gebaut. Einer stand Generalfeldmarschall Erwin Rommel in Afrika zur Verfügung. Ein Exemplar steht heute im //Porschemuseum Helmut Pfeifhofer// in Gmünd in Kärnten.
   * **1939 CH>AF On-the-road**\\ Am 6. Juni 1939 fahren zwei [[wiki:literaturliste_frauen_unterwegs|Frauen]] in einem //Ford Cabriolet// von Genf nach Afghanistan. ''Annemarie Schwarzenbach'' (1908-42, Journalistin, Schriftstellerin, Fotografin) begleitet ''Ella Maillart'' (1903-97, Olympiaseglerin, Stuntwoman, Ethnologin).   * **1939 CH>AF On-the-road**\\ Am 6. Juni 1939 fahren zwei [[wiki:literaturliste_frauen_unterwegs|Frauen]] in einem //Ford Cabriolet// von Genf nach Afghanistan. ''Annemarie Schwarzenbach'' (1908-42, Journalistin, Schriftstellerin, Fotografin) begleitet ''Ella Maillart'' (1903-97, Olympiaseglerin, Stuntwoman, Ethnologin).
-    * ''Annemarie Schwarzenbach'', ''Ella Maillart'', ''Nicolas Bouvier''\\//"Unsterbliches Blau". Reisen nach Afghanistan.//\\ Herausgegeben und mit einem Nachwort von Roger Perret. 272 S. Zürich 2003: Scheidegger und Spiess.))+    * ''Annemarie Schwarzenbach'', ''Ella Maillart'', ''Nicolas Bouvier''\\ //"Unsterbliches Blau". Reisen nach Afghanistan.//\\ Herausgegeben und mit einem Nachwort von Roger Perret. 272 S. Zürich 2003: Scheidegger und Spiess.))
   * **1939** ''Margaret Boveri''\\ //Ein Auto, Wüsten, blaue Perlen Bericht über eine Fahrt durch Vorderasien//\\ 245 S. Zürich 1939: Atlantis.   * **1939** ''Margaret Boveri''\\ //Ein Auto, Wüsten, blaue Perlen Bericht über eine Fahrt durch Vorderasien//\\ 245 S. Zürich 1939: Atlantis.
   * **1940 DE Militär Lkw 4x4**\\ Ab Juli 1940 wurde der Opel Blitz 3,6-6700 A mit Allradantrieb für die Wehrmacht produziert.   * **1940 DE Militär Lkw 4x4**\\ Ab Juli 1940 wurde der Opel Blitz 3,6-6700 A mit Allradantrieb für die Wehrmacht produziert.
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   * **1951 - heute**\\ Der [[wiki:toyota_jeep_bj|Toyota Jeep BJ]], der Urahn des Landcruisers, wird entwickelt.   * **1951 - heute**\\ Der [[wiki:toyota_jeep_bj|Toyota Jeep BJ]], der Urahn des Landcruisers, wird entwickelt.
   * **1952-58 DDR Kübelwagen 4x4**\\ Der //IFA P2M// war ein kleiner Geländewagen für Militär, Polizei und Feuerwehr, entwickelt aus dem //Horch P2,// einem »mittelschweren geländegängigen Pkw« der Wehrmacht.   * **1952-58 DDR Kübelwagen 4x4**\\ Der //IFA P2M// war ein kleiner Geländewagen für Militär, Polizei und Feuerwehr, entwickelt aus dem //Horch P2,// einem »mittelschweren geländegängigen Pkw« der Wehrmacht.
-  * **1952 DE On-the-road: Wohnmobil**\\  //Westfalia// baut die »[[wiki:camping-box|Camping-Box]]« auf der Basis eines VW-Busses T1.+  * **1952 DE On-the-road: Wohnmobil**\\ //Westfalia// baut die »[[wiki:camping-box|Camping-Box]]« auf der Basis eines VW-Busses T1.
   * 1952 ''Karl Kling'', ''Günther Molter''\\ //Teufelsfahrt durch Mexiko//\\ 61 S. Zeichn. v. G. Scherrer o.O. (Gütersloh) 1954: Bertelsmann.\\ Die Rennmannschaft der Daimler Benz AG fliegt am 21.10.1952 nach Mexiko, um an der "Carrera Panamericana Mexiko" teilzunehemen    * 1952 ''Karl Kling'', ''Günther Molter''\\ //Teufelsfahrt durch Mexiko//\\ 61 S. Zeichn. v. G. Scherrer o.O. (Gütersloh) 1954: Bertelsmann.\\ Die Rennmannschaft der Daimler Benz AG fliegt am 21.10.1952 nach Mexiko, um an der "Carrera Panamericana Mexiko" teilzunehemen 
   * 1952 ''Helmut Knorr''\\ //Quer durch die Sahara//\\ (=Durch Steppe und Urwald, 1/2) 182 S. 50 Zeichn. i. Text u. 16 Abb. a. 16 Tfll. Solothurn 1952: Schweizer Jugend-Vlg. = Suppen-Knorr? (Tfl. S. 28, 57). Von Algier nach Douala in einem Ford 1937.   * 1952 ''Helmut Knorr''\\ //Quer durch die Sahara//\\ (=Durch Steppe und Urwald, 1/2) 182 S. 50 Zeichn. i. Text u. 16 Abb. a. 16 Tfll. Solothurn 1952: Schweizer Jugend-Vlg. = Suppen-Knorr? (Tfl. S. 28, 57). Von Algier nach Douala in einem Ford 1937.
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   *  **1953** ''Hermann Baumhauer''\\ //Europa - klein geworden Autofahrten zwischen Holland und Jugoslawien//\\ 140 S. 12 farb. Zeichn. a. Tfll., 4 i. Text Heidelberg 1953: Werkschriften.\\ "Maßstäbe der Entfernung und Geschwindigkeit, die Jahrtausende galten, hat der Motor aufgehoben ... [Er] hat Europa nicht nur kleiner, er hat es auch reicher gemacht. Die Wunder des Kontinents drängen sich an ihrer Wagentür, seit das Auto die Magie der Ferne ...(Klappentext) Dr. phil., Reisekorrespondent, Publizist   *  **1953** ''Hermann Baumhauer''\\ //Europa - klein geworden Autofahrten zwischen Holland und Jugoslawien//\\ 140 S. 12 farb. Zeichn. a. Tfll., 4 i. Text Heidelberg 1953: Werkschriften.\\ "Maßstäbe der Entfernung und Geschwindigkeit, die Jahrtausende galten, hat der Motor aufgehoben ... [Er] hat Europa nicht nur kleiner, er hat es auch reicher gemacht. Die Wunder des Kontinents drängen sich an ihrer Wagentür, seit das Auto die Magie der Ferne ...(Klappentext) Dr. phil., Reisekorrespondent, Publizist
   * **1954 DE Militär**\\ Porsche entwickelt den //Typ 597 »Jagdwagen«// als schwimmfähiges Allradfahrzeug, jedoch bleibt es bei einer Vorserie von 71 Exemplaren. Ein Exemplar steht im //Porsche Automuseum Gmünd// von ''Helmut Pfeifhofer''.   * **1954 DE Militär**\\ Porsche entwickelt den //Typ 597 »Jagdwagen«// als schwimmfähiges Allradfahrzeug, jedoch bleibt es bei einer Vorserie von 71 Exemplaren. Ein Exemplar steht im //Porsche Automuseum Gmünd// von ''Helmut Pfeifhofer''.
-  * **1954 FR>Amerika** \\ ''Roger Courteville'' behauptet in seinem Buch //»La première traversée de l'Amérique du Sud en automobile, de Rio-de-Janeiro à Paz et Lima«// (Paris, Barrère 1954) als Erster auf dieser Strecke Südamerika mit dem Automobil durchquert und unterwegs den vermissten ''Percy Fawcett'' getroffen zu haben. Beides wird angezweifelt.+  * **1954 FR>Amerika**\\ ''Roger Courteville'' behauptet in seinem Buch //»La première traversée de l'Amérique du Sud en automobile, de Rio-de-Janeiro à Paz et Lima«// (Paris, Barrère 1954) als Erster auf dieser Strecke Südamerika mit dem Automobil durchquert und unterwegs den vermissten ''Percy Fawcett'' getroffen zu haben. Beides wird angezweifelt.
   * 1954 ''J.A. Elten'', ''J.A. Cropp''\\ //In Allahs Hand Eine abenteuerliche Orientreise im Auto//\\ (=Bunte leuchtende Welt) 164 S. 32 Abb. a. Tfll., 1 Ktnskizze Wien 1956: Ullstein.\\ Die beiden Journalisten, 26 Jahre alt, reisen im Frühjahr 1954 mit einem Opel Kapitän durch den Balkan, Türkei, Syrien, Jordanien, Irak, Iran, Afghanistan, Pakistan und kehren sieben Monate später, am 9. Januar 1955, zurück nach Deutschland.    * 1954 ''J.A. Elten'', ''J.A. Cropp''\\ //In Allahs Hand Eine abenteuerliche Orientreise im Auto//\\ (=Bunte leuchtende Welt) 164 S. 32 Abb. a. Tfll., 1 Ktnskizze Wien 1956: Ullstein.\\ Die beiden Journalisten, 26 Jahre alt, reisen im Frühjahr 1954 mit einem Opel Kapitän durch den Balkan, Türkei, Syrien, Jordanien, Irak, Iran, Afghanistan, Pakistan und kehren sieben Monate später, am 9. Januar 1955, zurück nach Deutschland. 
   * 1955 ''Walter Scherf''\\ //Schwedenfahrt//\\ 155 S. 16 SW-Tfll., Textzeichn. Recklinghausen 1955: Paulus.\\ Mit Motorrad und Auto (VW) fährt eine Pfadfindergruppe nach Lappland; der Autor schrieb 1954 bereits "Das große Lagerbuch", ein Standardwerk über das Leben draußen. Hier ist bereits von //Trampern// die Rede.    * 1955 ''Walter Scherf''\\ //Schwedenfahrt//\\ 155 S. 16 SW-Tfll., Textzeichn. Recklinghausen 1955: Paulus.\\ Mit Motorrad und Auto (VW) fährt eine Pfadfindergruppe nach Lappland; der Autor schrieb 1954 bereits "Das große Lagerbuch", ein Standardwerk über das Leben draußen. Hier ist bereits von //Trampern// die Rede. 
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   * **1955-58 RU ★ Der erste Pkw mit selbsttragender Karosserie und 4x4**\\ Der //GAZ-M72// (»Sieg«) verband Komponenten des (militärischen) //GAZ-69// mit der Karosserie des (zivilen) //GAZ-M20 Pobeda// und war damit der erste Geländewagen, der eine selbsttragende Karosserie mit einem Allradantrieb verband, allerdings nicht für den zivilen Markt bestimmt. Gefertigt wurden 4.677 Stück für das Militär.   * **1955-58 RU ★ Der erste Pkw mit selbsttragender Karosserie und 4x4**\\ Der //GAZ-M72// (»Sieg«) verband Komponenten des (militärischen) //GAZ-69// mit der Karosserie des (zivilen) //GAZ-M20 Pobeda// und war damit der erste Geländewagen, der eine selbsttragende Karosserie mit einem Allradantrieb verband, allerdings nicht für den zivilen Markt bestimmt. Gefertigt wurden 4.677 Stück für das Militär.
   * **1955-68 BRD Kübelwagen 4x4**\\ Der //Borgward B 2000 A/O// mit Allradantrieb als Neunsitzer für die Bundeswehr.   * **1955-68 BRD Kübelwagen 4x4**\\ Der //Borgward B 2000 A/O// mit Allradantrieb als Neunsitzer für die Bundeswehr.
-  * **1956 RU On the Road: Transsibirien 15.000 Kilometer** \\ Im Sommer 1956 fuhren die drei Journalisten, V. Urin, I. Tichomirov und A. Lomakin auf //GAZ-M72// von Moskau nach Wladiwostok. ((http://gvtm.ru/pobeda_gaz-m72))+  * **1956 RU On the Road: Transsibirien 15.000 Kilometer**\\ Im Sommer 1956 fuhren die drei Journalisten, V. Urin, I. Tichomirov und A. Lomakin auf //GAZ-M72// von Moskau nach Wladiwostok. ((http://gvtm.ru/pobeda_gaz-m72))
   * **1956 DE On-the-road: Weltreise mit dem Goggomobil 44.000 km**\\ Am 21. Juni 1956 starten die Reporter ''Eitel'' und ''Ilse Lange'' mit ihrem //Goggomobil T 300// und kehren 12 Monate später nach rund 44.000 Kilometern zurück.   * **1956 DE On-the-road: Weltreise mit dem Goggomobil 44.000 km**\\ Am 21. Juni 1956 starten die Reporter ''Eitel'' und ''Ilse Lange'' mit ihrem //Goggomobil T 300// und kehren 12 Monate später nach rund 44.000 Kilometern zurück.
   * **1956-61 DE Militär**\\ [[wiki:dkw|DKW]] [[wiki:munga|Munga]] als Kübelwagen für die Bundeswehr.   * **1956-61 DE Militär**\\ [[wiki:dkw|DKW]] [[wiki:munga|Munga]] als Kübelwagen für die Bundeswehr.
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   * **1960-84 JP Geländewagen**\\ Der //[[wiki:buschtaxi|Toyota Land Cruiser]] Jeep 40// mit Allradantrieb wurde für den zivilen Markt hergestellt und weltweit vertrieben; bis 1973 wurden mehr als 300.000 Exemplare hergestellt.   * **1960-84 JP Geländewagen**\\ Der //[[wiki:buschtaxi|Toyota Land Cruiser]] Jeep 40// mit Allradantrieb wurde für den zivilen Markt hergestellt und weltweit vertrieben; bis 1973 wurden mehr als 300.000 Exemplare hergestellt.
   * **1961-80 US ★ Der erste [[wiki:suv|SUV]]**\\ //International Harvester// entwickelte den //Scout// nicht fürs Militär und nicht in erster Linie fürs Gelände, sondern für ein Marktsegment, in dem es bisher nur den Jeep gab. Der Begriff SUV war noch nicht verbreitet, aber das Ziel war ein »four-wheel drive recreational vehicle«.   * **1961-80 US ★ Der erste [[wiki:suv|SUV]]**\\ //International Harvester// entwickelte den //Scout// nicht fürs Militär und nicht in erster Linie fürs Gelände, sondern für ein Marktsegment, in dem es bisher nur den Jeep gab. Der Begriff SUV war noch nicht verbreitet, aber das Ziel war ein »four-wheel drive recreational vehicle«.
-  * **1962 DE Offroad: Quad**\\  Die Zweirad Union entwickelte und fertigte den Kraftkarren »Kraka« für die Land- und Forstwirtschaft und für den Katastrophenschutz. Eine weiterentwickelte Version verwendete die Bundeswehr bis 1990 insbesondere für den Abwurf an Fallschirmen. Vorgänger-Quads siehe 1957 (M274 Mechanical Mule) sowie 1913 (Jeffrey-Quad) und 1940 (Willys Quad).+  * **1962 DE Offroad: Quad**\\ Die Zweirad Union entwickelte und fertigte den Kraftkarren »Kraka« für die Land- und Forstwirtschaft und für den Katastrophenschutz. Eine weiterentwickelte Version verwendete die Bundeswehr bis 1990 insbesondere für den Abwurf an Fallschirmen. Vorgänger-Quads siehe 1957 (M274 Mechanical Mule) sowie 1913 (Jeffrey-Quad) und 1940 (Willys Quad).
   * **1962 DE on-the-road: Institution**\\ //Rotel// fährt erstmals über Land nach Indien, siehe auch 1945 und 1969.   * **1962 DE on-the-road: Institution**\\ //Rotel// fährt erstmals über Land nach Indien, siehe auch 1945 und 1969.
   * **1964-heute US ★ Der erste [[wiki:buggy|Offroad Spaßwagen]]**\\ ''Bruce Meyer'' baute den //Meyers Manx// auf der Basis eines VW Käfers als //dune buggy//, also geländetauglich durch Umbau eines normalen Pkw, in erster Linie durch Leichtigkeit, Bodenfreiheit und Motor auf der angetriebenen Achse.   * **1964-heute US ★ Der erste [[wiki:buggy|Offroad Spaßwagen]]**\\ ''Bruce Meyer'' baute den //Meyers Manx// auf der Basis eines VW Käfers als //dune buggy//, also geländetauglich durch Umbau eines normalen Pkw, in erster Linie durch Leichtigkeit, Bodenfreiheit und Motor auf der angetriebenen Achse.
-  * **1964-74 FR Pkw 4x4** \\ //Renault 4,// in Kleinserie als //Sinpar 4x4// (»Quatrel«), als Pkw und Pickup, war der erste Serienkleinwagen mit Allradantrieb. Ein solcher wurde 1979 Zweiter bei der Rallye Paris-Dakar.+  * **1964-74 FR Pkw 4x4**\\ //Renault 4,// in Kleinserie als //Sinpar 4x4// (»Quatrel«), als Pkw und Pickup, war der erste Serienkleinwagen mit Allradantrieb. Ein solcher wurde 1979 Zweiter bei der Rallye Paris-Dakar.
   * **1966-71 GB ★ Der erste Serien-Pkw mit 4x4**\\ //Jenson FF,// Straßen-Pkw (Sportwagen) mit permanentem Allradantrieb in Kleinserie (320 Stück). FF steht für den Entwickler des Allradantriebs, Ferguson Formula.   * **1966-71 GB ★ Der erste Serien-Pkw mit 4x4**\\ //Jenson FF,// Straßen-Pkw (Sportwagen) mit permanentem Allradantrieb in Kleinserie (320 Stück). FF steht für den Entwickler des Allradantriebs, Ferguson Formula.
   * 1966-96 US Geländewagen/SUV 4x4\\ Ford produziert den //Bronco// als »Compact-SUV«, abgeleitet von der Technik der //F-100// Pickups. 2021 wird der Bronco wieder produziert ([[https://www.faz.net/-gya-aerg2|FAZ]])   * 1966-96 US Geländewagen/SUV 4x4\\ Ford produziert den //Bronco// als »Compact-SUV«, abgeleitet von der Technik der //F-100// Pickups. 2021 wird der Bronco wieder produziert ([[https://www.faz.net/-gya-aerg2|FAZ]])
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   * **1970 GB Geländewagen 4x4**\\ Der //Range Rover// lehnt sich als Geländewagen an den //Land Rover// an, zielte jedoch auf zivile Nutzung und dem entsprechende Anforderungen, war also ein Schritt hin zum SUV. Er bot mehr Luxus und dennoch weiterhin die klassischen Komponenten eines Geländewagens, wie etwa den Leiterrahmen. ''F. Genestier'' gewann mit einem Range Rover die Rallye Paris-Dakar 1983.   * **1970 GB Geländewagen 4x4**\\ Der //Range Rover// lehnt sich als Geländewagen an den //Land Rover// an, zielte jedoch auf zivile Nutzung und dem entsprechende Anforderungen, war also ein Schritt hin zum SUV. Er bot mehr Luxus und dennoch weiterhin die klassischen Komponenten eines Geländewagens, wie etwa den Leiterrahmen. ''F. Genestier'' gewann mit einem Range Rover die Rallye Paris-Dakar 1983.
   * **1971-heute AT Militär 4x4**\\ Der //Pinzgauer// von //Steyr/Puch// wird als Nachfolger des //Haflinger// 4×4 und 6×6 gebaut und ist das Standardfahrzeug des Österreichen Bundesheeres.   * **1971-heute AT Militär 4x4**\\ Der //Pinzgauer// von //Steyr/Puch// wird als Nachfolger des //Haflinger// 4×4 und 6×6 gebaut und ist das Standardfahrzeug des Österreichen Bundesheeres.
-  * **1971/72 DE On-the-road: Reiseführer**\\ Im Abstand weniger Monate erscheinen die ersten Reiseführer für Fernmobilreisende im Selbstverlag. Diese einfachen Typoskripte mit Schwarzweißkopien spiegeln das Bedürfnis eines Aufbruchs und stehen am Anfang einer Entwicklung, die den Reiseführermarkt der kommenden 30 Jahre verändert und explodieren lässt\\  ''Bernd Tesch'': //Aachen – Kapstadt//. 1971 Aachen http://d-nb.info/760433542\\  ''Ludmilla Tüting''://Die Traumstrasse der Welt//. 1972 Hagen 69 S. http://d-nb.info/770618928+  * **1971/72 DE On-the-road: Reiseführer**\\ Im Abstand weniger Monate erscheinen die ersten Reiseführer für Fernmobilreisende im Selbstverlag. Diese einfachen Typoskripte mit Schwarzweißkopien spiegeln das Bedürfnis eines Aufbruchs und stehen am Anfang einer Entwicklung, die den Reiseführermarkt der kommenden 30 Jahre verändert und explodieren lässt\\ ''Bernd Tesch'': //Aachen – Kapstadt//. 1971 Aachen http://d-nb.info/760433542\\ ''Ludmilla Tüting''://Die Traumstrasse der Welt//. 1972 Hagen 69 S. http://d-nb.info/770618928
   * **1972-94 JP ★ Der erste Großserien-Pkw 4x4**\\ //Subaru Leone Kombi//, der erste Straßen-Pkw mit (in Deutschland permanentem) Allradantrieb in Großserie.   * **1972-94 JP ★ Der erste Großserien-Pkw 4x4**\\ //Subaru Leone Kombi//, der erste Straßen-Pkw mit (in Deutschland permanentem) Allradantrieb in Großserie.
   * **1973 US [[wiki:suv|SUV]]**\\ Jeep stellt neben seinem Geländewagen eine SUV-Version vor, den //Jeep Cherokee//; dieser wird ausdrücklich als SUV beworben.   * **1973 US [[wiki:suv|SUV]]**\\ Jeep stellt neben seinem Geländewagen eine SUV-Version vor, den //Jeep Cherokee//; dieser wird ausdrücklich als SUV beworben.
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   * **1985- US Militär 4x4**\\ //AM General// entwickelte den [[wiki:humvee|HMMWV]] (Humvee), den Vorfahren des [[wiki:hummer|Hummer]], für die US Army.   * **1985- US Militär 4x4**\\ //AM General// entwickelte den [[wiki:humvee|HMMWV]] (Humvee), den Vorfahren des [[wiki:hummer|Hummer]], für die US Army.
   * **1986 JP Geländewagen**\\ Nissan baut den //Navara// als Pickup-Variante des //Pathfinder//   * **1986 JP Geländewagen**\\ Nissan baut den //Navara// als Pickup-Variante des //Pathfinder//
-  * **1993 DE On-the-road: Institution** \\ Der //Unimog-Club Gaggenau// UCG wird gegründet und wurde seither zum größten derartigen Club weltweit.+  * **1993 DE On-the-road: Institution**\\ Der //Unimog-Club Gaggenau// UCG wird gegründet und wurde seither zum größten derartigen Club weltweit.
   * **1996 DE Transporter 4x4**\\ //Mercedes-Benz// bietet seine [[wiki:transporter|Transporter]] (//[[wiki:vario|Vario]]//) erstmals mit Allradantrieb an (BM670.45: 813 DA-KA – 818 DA-KA)   * **1996 DE Transporter 4x4**\\ //Mercedes-Benz// bietet seine [[wiki:transporter|Transporter]] (//[[wiki:vario|Vario]]//) erstmals mit Allradantrieb an (BM670.45: 813 DA-KA – 818 DA-KA)
   * **1997 DE On-the-road: Institution**\\ Das erste //AMR-Treffen// findet statt.   * **1997 DE On-the-road: Institution**\\ Das erste //AMR-Treffen// findet statt.
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