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wiki:fuhrwerke

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 ====== Fuhrwerke ====== ====== Fuhrwerke ======
 +
 +| Deutsch | Englisch | Französisch| Spanisch | Niederländisch |
 +^ [[wiki:fuhrmann|Fuhrmann]]| carrier\\ cartman\\ waggoner|voiturier\\  roulier\\ charretier | cocheros\\ carreter\\ teamster | voerman| 
 +^ Fuhrwerk| carriage\\ conveyance| voiture\\ voiturage |  | wagen | 
 +^ Pferdebahn | wagonway, horsecar | | Tranvía de tracción animal | Paardenspoorweg |
 +
   Wie das Fuhrwerk läuft,    Wie das Fuhrwerk läuft, 
   sagte der Teufel auf dem Kutschbock,    sagte der Teufel auf dem Kutschbock, 
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   Klosterspiegel, 43, 21, nach K. F. W. Wander: Deutsches Sprichwörter-Lexicon    Klosterspiegel, 43, 21, nach K. F. W. Wander: Deutsches Sprichwörter-Lexicon 
  
-Als Geräte umfassten die Fuhrwerke bis zum [[wiki:reisegenerationen#20. Jahrhundert|20. Jahrhundert]]: [[wiki:schleife|Schleifen]], [[wiki:schlitten|Schlitten]], [[wiki:karre|Karren]], [[wiki:wagenbau|Wagen]], [[wiki:kutschen|Kutschen]], [[wiki:droschke|Droschken]]; siehe die [[wiki:liste_der_internationalen_begriffe_fuer_karre_wagen_automobil|Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil]]. Idealtypisch vereinfacht wurden vor der Erfindung von selbstangetriebenen Fahrzeugen (Eisenbahn, Automobil) folgende Möglichkeiten genutzt:+Fuhrwerke dienten zuerst immer dazu, Aufwand und Mühe zu verringern, indem sie den Transport von Lasten (»Fuhr«) vereinfachten. Als Geräte umfassten die Fuhrwerke bis zum [[wiki:reisegenerationen#20. Jahrhundert|20. Jahrhundert]]: [[wiki:schleife|Schleifen]], [[wiki:schlitten|Schlitten]], [[wiki:karre|Karren]], [[wiki:wagenbau|Wagen]], [[wiki:kutschen|Kutschen]], [[wiki:droschke|Droschken]]; siehe die [[wiki:liste_karre_wagen_automobil_multilingual|Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil]]. Idealtypisch vereinfacht wurden vor der Erfindung von selbstangetriebenen Fahrzeugen (Eisenbahn, Automobil) folgende Möglichkeiten genutzt:
  
-^ Transportmittel^Räder^ Achsen^ Antrieb^ Konstruktionsprinzip^+^ Transportmittel ^ Räder ^ Achsen ^ Antrieb ^ Konstruktionsprinzip ^
 | [[wiki:schleife|Stangenschleife]]| 0| 0 (1 Kufe)| Mensch, Hund, Zugtiere| zwei lange Äste mit Querästen\\ zu einem Dreieck gebunden| | [[wiki:schleife|Stangenschleife]]| 0| 0 (1 Kufe)| Mensch, Hund, Zugtiere| zwei lange Äste mit Querästen\\ zu einem Dreieck gebunden|
 | [[wiki:Schlitten|Schlitten]]| 0| 0 (2 Kufen)| Mensch, Hund, Zugtiere|zwei lange geformte Äste\\ als Kufen unter einem Boot (Behälter)| | [[wiki:Schlitten|Schlitten]]| 0| 0 (2 Kufen)| Mensch, Hund, Zugtiere|zwei lange geformte Äste\\ als Kufen unter einem Boot (Behälter)|
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 | Wagen| 4| 2| Zugtiere|ein Schlitten auf zwei Achsen mit 2x2 Rädern| | Wagen| 4| 2| Zugtiere|ein Schlitten auf zwei Achsen mit 2x2 Rädern|
  
-Sie waren Teil des Fuhrwesens (heute: Verkehrssystem), also der Personen- und Güterbeförderung und bedurften eines Fuhrmannes, der das Fuhrwerk in den ausgefahrenen Gleisen führte oder sonst die beste Fahrbahn suchte. Von 3.500 vor bis etwa 1800 nach Christus wurde ein [[wiki:system|System]] optimiert, bestehend aus Fuhrmann, Fuhrwerk, [[wiki:pisten|Naturstraße]] und [[wiki:Zugtier|Zugtier]].+Sie waren Teil des Fuhrwesens (heute: Verkehrssystem), also der [[wiki:liste_befoerderungssysteme|Personen- und Güterbeförderung]] und bedurften eines [[wiki:fuhrmann|Fuhrmannes]], der das Fuhrwerk in den ausgefahrenen Gleisen führte oder sonst die beste Fahrbahn suchte. Von 3.500 vor bis etwa 1800 nach Christus wurde ein [[wiki:system|System]] optimiert, bestehend aus Fuhrmann, Fuhrwerk, [[wiki:pisten|Naturstraße]] und [[wiki:Zugtier|Zugtier]]. In alten Mythen reisen Götter häufig in Fuhrwerken oder wurden getragen, siehe beispielsweise die [[http://www.kamat.com/kalranga/transport/index.htm|Transportarten der indischen Gottheiten]].
  
 Seit dem [[wiki:reisegenerationen#Der Blick zurück: Das Mittelalter als Epoche| Mittelalter]] hatte die //Post// das umfassendste Verkehrssystem aufgebaut; sie transportierte Briefe, Pakete und Personen. In Paris findet sich 1657 die älteste öffentliche städtische Personenbeförderung: ein ''de Givry'' setzte dazu zweiräderige, viersitzige Pferdewagen ein (( [[ http://www.woerterbuchnetz.de/Meyers?lemma=fuhrwesen|Meyers Großes Konversationslexikon]] )). Nachdem zu Beginn des [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 19. Jahrhundert|19. Jahrhunderts]] die Landstraßen (Chausseen) systematisch verbessert wurden, passte die Post ihre Wagentypen dafür an und verwendete ((''Heinrich von Stephan''\\ //Geschichte der Preußischen Post von ihrem Ursprunge bis auf die Gegenwart.//\\ Nach amtlichen Quellen. Decker Berlin 1859\\ zit. nach: ''Peter Paul Dahms''\\ //Die Anfänge des Personenverkehrs per Eisenbahn in Preußen 1835 - 1860//\\ Dissertation Berlin 2015)) Seit dem [[wiki:reisegenerationen#Der Blick zurück: Das Mittelalter als Epoche| Mittelalter]] hatte die //Post// das umfassendste Verkehrssystem aufgebaut; sie transportierte Briefe, Pakete und Personen. In Paris findet sich 1657 die älteste öffentliche städtische Personenbeförderung: ein ''de Givry'' setzte dazu zweiräderige, viersitzige Pferdewagen ein (( [[ http://www.woerterbuchnetz.de/Meyers?lemma=fuhrwesen|Meyers Großes Konversationslexikon]] )). Nachdem zu Beginn des [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 19. Jahrhundert|19. Jahrhunderts]] die Landstraßen (Chausseen) systematisch verbessert wurden, passte die Post ihre Wagentypen dafür an und verwendete ((''Heinrich von Stephan''\\ //Geschichte der Preußischen Post von ihrem Ursprunge bis auf die Gegenwart.//\\ Nach amtlichen Quellen. Decker Berlin 1859\\ zit. nach: ''Peter Paul Dahms''\\ //Die Anfänge des Personenverkehrs per Eisenbahn in Preußen 1835 - 1860//\\ Dissertation Berlin 2015))
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 Erst zu Beginn des [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 19. Jahrhundert|19. Jahrhunderts]] wurden die Transportmethoden revolutioniert. Die Dampfmaschine ermöglichte die Eisenbahn ((//Der Dampfwagenreisende auf der Leipzig-Dresdner Eisenbahn//\\ Verlag J. Weber Leipzig 1838)), die Feinmechanik das Fahrrad und der Verbrennungsmotor den Verzicht auf Zugtiere (»Auto«-mobil). Erst zu Beginn des [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 19. Jahrhundert|19. Jahrhunderts]] wurden die Transportmethoden revolutioniert. Die Dampfmaschine ermöglichte die Eisenbahn ((//Der Dampfwagenreisende auf der Leipzig-Dresdner Eisenbahn//\\ Verlag J. Weber Leipzig 1838)), die Feinmechanik das Fahrrad und der Verbrennungsmotor den Verzicht auf Zugtiere (»Auto«-mobil).
  
-Der nachfolgende Systemwechsel erforderte grundlegende Innovationen: eiserne Achsen, andere [[wiki:raeder|Räder]], bessere Bremsen, andere Lenksysteme, neue [[wiki:antriebssysteme|Antriebe]], [[wiki:schmierstoffe_grundfunktionen|Schmierstoffe]], anderer [[wiki:strasse|Straßenbau]], [[wiki:normen-organisation|Normierungen]] ... Erstmals befasste man sich systematisch mit den dazu gehörigen Grundlagen ((''E. Kröncke''\\ //Versuch einer Theorie des Fuhrwerks mit Anwendung auf den Straßenbau//\\ Gießen 1802)) Die miteinander verwobenen Vorgänge und Beziehungen beschreibt sehr ausführlich ''Edith Saurer'' ((''Edith Saurer''\\ //Straße, Schmuggel, Lottospiel ...//\\ Vandenhoeck & Ruprecht Göttingen 1989)). Die **[[wiki:Zeitleiste Geländewagen|Zeitleiste Geländewagen]]** zeigt deutlich, welche Innovationen und Bedürfnisse die technische Entwicklung prägten. Das Automobil wurde vom Transportmittel zum Objekt der gesellschaftlichen Teilhabe als mobiles Selbst. +Der nachfolgende Systemwechsel erforderte grundlegende Innovationen: eiserne Achsen mit Wellen, [[wiki:raeder|Gummireifen]], bessere Bremsen, eine gelenkte Vorderachse, neue [[wiki:antriebssysteme|Antriebe]], [[wiki:schmierstoffe_grundfunktionen|Schmierstoffe]], anderer [[wiki:strasse|Straßenbau]], [[wiki:liste_normen-organisationen|Normierungen]] ... Erstmals befasste man sich systematisch mit den dazu gehörigen Grundlagen ((''E. Kröncke''\\ //Versuch einer Theorie des Fuhrwerks mit Anwendung auf den Straßenbau//\\ Gießen 1802)) Die miteinander verwobenen Vorgänge und Beziehungen beschreibt sehr ausführlich ''Edith Saurer'' ((''Edith Saurer''\\ //Straße, Schmuggel, Lottospiel ...//\\ Vandenhoeck & Ruprecht Göttingen 1989)). Die **[[wiki:Zeitleiste Geländewagen|Zeitleiste Geländewagen]]** zeigt deutlich, welche Innovationen und Bedürfnisse die technische Entwicklung prägten. Das Automobil wurde vom Transportmittel zum Objekt der gesellschaftlichen Teilhabe als mobiles Selbst.
-  * ''Kurt Möser''\\ //Geschichte des Autos//.\\ Frankfurt/New York 2002 +
-  * ''Rudy J. Koshar''\\ //Driving Cultures and the Meaning of Roads//. Some Comparative Examples. \\ In:  Christof Mauch/Thomas Zeller (Hg.): The World Beyond the  Windshield. Roads and Landscapes in the United States and Europe. Athens/Ohio/Stuttgart 2008+
  
-| Deutsch | Englisch | Französisch|  +==== Literatur ====
-^ Fuhrmann| carrier\\ cartman\\ waggoner|voiturier\\  roulier\\ charretier |  +
-^ Fuhrwerk| carriage\\ conveyance| voiture\\ voiturage | +
  
 +→ [[wiki:ausstellungsliste_rad_wagen|Ausstellungsliste Rad & Wagen]] \\ 
 +→ [[wiki:literaturliste_rad_wagen|Literaturliste Rad & Wagen]]\\ 
 +→ [[wiki:liste_ausstellungen#Rad & Wagen|Wortfeld]] Rad & Wagen\\ 
 +→ [[wiki:literaturliste_bibliographien#Rad & Wagen|Bibliographien]] Rad & Wagen\\
  
wiki/fuhrwerke.1645034994.txt.gz · Zuletzt geändert: von norbert
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