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 Ein Nachen kann ebenso als Fähre dienen wie ein Ponton, der an einem Seil oder einer Kette fixiert ist und zum anderen Ufer gezogen wird oder Gierfähren 'Fliegende Brücken'.
-Der //Ferge// wird erst seit dem 17. Jahrhundert zunehmend //Fährmann// genannt (( engl. Ferryman, schwedisch Färjeman oder färjkarl, in Blekinge båtkarl, in Bohuslän båtekarl, norwegisch ferjemann; aus altenglisch ferian `tragen, bringen; altnordisch ferja `transportieren´, gotisch farjan )), abgeleitet von //fergen// ((Deutsches Rechtswörterbuch (DRW): [[https://drw.hadw-bw.de/drw-cgi/zeige?index=lemmata&term=fergen|fergen]])) als `etwas von Ort zu Ort bringen´: »springe in den Nachen des Fergen« ((''Conrad Ferdinand Meyer''\\//Der Heilige//\\ Novelle 1880 )) und übertragen auf das ‘Schiff zur Überfahrt’ germ. *//far-jōn//. Zuerst gab es den Fergen, dann das Wasserfahrzeug, zuletzt die Brücke.
+Der //Ferge// wird erst seit dem 17. Jahrhundert zunehmend //Fährmann// genannt (( engl. Ferryman, schwedisch Färjeman oder färjkarl, in Blekinge båtkarl, in Bohuslän båtekarl, norwegisch ferjemann; aus altenglisch ferian `tragen, bringen; altnordisch ferja `transportieren´, gotisch farjan )), abgeleitet von //fergen// ((Deutsches Rechtswörterbuch (DRW): [[https://drw.hadw-bw.de/drw-cgi/zeige?index=lemmata&term=fergen|fergen]])) als `etwas von Ort zu Ort bringen´: »springe in den Nachen des Fergen« ((''Conrad Ferdinand Meyer''\\ //Der Heilige//\\ Novelle 1880 )) und übertragen auf das ‘Schiff zur Überfahrt’ germ. *//far-jōn//. Zuerst gab es den Fergen, dann das Wasserfahrzeug, zuletzt die Brücke.
 Dem Fergen voraus ging der durch das Wasser watende [[wiki:traeger|Träger]] wie er sich in der Figur des Heiligen [[wiki:christophorus|Christophorus]] erhalten hat. Das andere Ufer gilt als fremdartig, nur der Fährmann ist auf beiden Seiten zuhause. Die Figur des Fährmanns und das Übersetzen aufs andere Ufer wurden bereits im dritten Jahrtausend BC symbolisch übertragen auf die Fahrt in die Unterwelt, ins Reich der Toten. Der Fährmann hat dabei dieselbe Funktion wie ein Wächter am Tor. Dieser lehnt die [[wiki:Passage|Passage]] zunächst ab, dann stellt er Fragen und erwartet schließlich Lohn:
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   * ''Frank David''\\ //Übersetztechnik. Brücken, Fähren, Schwimmwagen//\\ (=Reihe militärtechnische Hefte) 32 S. zahlr. Ill. Berlin 1986: Militärverlag der DDR.
   * ''M. Ebert''\\ //Die Bootfahrt ins Jenseits//\\ Prähistorische Zeitschrift 11/12 (1919/20) 179–196. [[https://ia600708.us.archive.org/view_archive.php?archive=/28/items/crossref-pre-1923-scholarly-works/10.1515%252Fprhz-1911-0112.zip&file=10.1515%252Fprhz.1920.11-12.1.179.pdf|Online]]
-  * ''Detlev Ellmers'', ''Willi Zimmermann''\\ //Die Heilbronner Einbaum-Fähre.//\\ (=Heilbronner Museumsheft, 12) 56 S. Heilbronn 1987. \\ Mit der C-14- Methode wurde der 1953 in der Neckartalaue gefundene Einbaum auf etwa 1250–1420 n. Chr. Datiert und wird hier als Schwimmkörper einer kleineren Fähre interpretiert.
+  * ''Detlev Ellmers'', ''Willi Zimmermann''\\ //Die Heilbronner Einbaum-Fähre.//\\ (=Heilbronner Museumsheft, 12) 56 S. Heilbronn 1987.\\ Mit der C-14- Methode wurde der 1953 in der Neckartalaue gefundene Einbaum auf etwa 1250–1420 n. Chr. Datiert und wird hier als Schwimmkörper einer kleineren Fähre interpretiert.
   * ''Roland Girtler''\\ //Allerhand Leute : Rinderzüchterin, Prinz, Bordellbesitzer, Philharmoniker, Landarzt, Wirtshausmusiker, Fährmann.//\\ 225 S. Wien 2016: Böhlau
-  * ''Allan Howard''\\ //The ferryman archetype.//\\  VI, 142 S. Dissertation: California State University, Dominguez Hills 2011. [[https://www.proquest.com/openview/402157780644c3216452b42c1a7b786a/1?pq-origsite=gscholar&cbl=18750|Online]]
+  * ''Allan Howard''\\ //The ferryman archetype.//\\ VI, 142 S. Dissertation: California State University, Dominguez Hills 2011. [[https://www.proquest.com/openview/402157780644c3216452b42c1a7b786a/1?pq-origsite=gscholar&cbl=18750|Online]]
   * ''Johann Gottfried von Hoyer''\\ //Handbuch der Pontonnier-Wissenschaften in Absicht ihrer Anwendung zum Feldgebrauch//\\ 2 Bände: XL, 570; XIII, 464 S. 2. verm. A. Leipzig 1830: Barth.
-  * ''Lars Kröger''\\ //Fähren an Main und Neckar : eine archäologische und historisch-geographische Entwicklungsanalyse mittelalterlicher und frühneuzeitlicher Verkehrsinfrastruktur// \\ Dissertation an der Otto-Friedrich-Universität Bamberg. (=Monographien des Römisch-Germanischen Zentralmuseums, 160) X, 292 S. Bibliogr. S. 262–290. Mainz, Heidelberg 2022: Verlag des Römisch-Germanischen Zentralmuseums Propylaeum.  [[https://doi.org/10.11588/propylaeum.1077|DOI]]\\ Der Autor analysiert 121 im Arbeitsgebiet gefundene Einbäume. Dies waren meist Teil komplexerer Fährkonstruktionen. 241 Flussübergänge sind hier bekannt und verbunden mit Rechten und Pflichten zwischen Lehnsherren, Fährleuten und Fahrgäste. Furten waren an den schiffbaren Abschnitten der Flüsse bedeutungslos.
+  * ''Lars Kröger''\\ //Fähren an Main und Neckar : eine archäologische und historisch-geographische Entwicklungsanalyse mittelalterlicher und frühneuzeitlicher Verkehrsinfrastruktur//\\ Dissertation an der Otto-Friedrich-Universität Bamberg. (=Monographien des Römisch-Germanischen Zentralmuseums, 160) X, 292 S. Bibliogr. S. 262–290. Mainz, Heidelberg 2022: Verlag des Römisch-Germanischen Zentralmuseums Propylaeum.  [[https://doi.org/10.11588/propylaeum.1077|DOI]]\\ Der Autor analysiert 121 im Arbeitsgebiet gefundene Einbäume. Dies waren meist Teil komplexerer Fährkonstruktionen. 241 Flussübergänge sind hier bekannt und verbunden mit Rechten und Pflichten zwischen Lehnsherren, Fährleuten und Fahrgäste. Furten waren an den schiffbaren Abschnitten der Flüsse bedeutungslos.
   * ''Schafer, Joseph''\\ //Ferries and Ferryboats.//\\ The Wisconsin Magazine of History, 21.4 (1938) 432–456. [[https://www.jstor.org/stable/4631209|Online]]
   * ''Saxon, Sandy''\\ //Trade and transcendence : paying the ferryman//.\\ 2003 [[https://doi.org/10.26190/unsworks/11334|DOI]]