Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- wiki:kupplungen [2018/07/05 13:23] – Norbert Lüdtke
+++ wiki:kupplungen [2025/12/10 00:53] (aktuell) – Norbert Lüdtke
@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 ====== Kupplungen ======
-==== Hauptfunktionen: ====
+Eine Kupplung ist ein Maschinenelement, das zwei Wellen verbindet. Im Kfz-Bereich wird diese Verbindung meist durch eine Einscheibentrockenkupplung verwirklicht, die vorübergehend lösbar ist. Mechanisch ist sie Teil des Antriebsstranges, dynamisch Teil der Kraftübertragung vom Motor auf die Räder.
+Kupplungen sind Drehzahlwandler mit unterschiedlicher Ein- und Ausgangsdrehzahl bei gleichem Eingangs- und Ausgangsdrehmoment. Ein Antrieb wie der im Kfz übliche Hubkolbenmotor benötigt für ein verwertbares [[wiki:drehmoment|Drehmoment]] eine Mindestdrehzahl. Daher kann der Antrieb nicht starr im Antriebsstrang gekoppelt sein.
+==== Hauptfunktionen ====
   - Überwinden der »Anfahrlücke«, also Kraft übertragen bei drehendem Motor und stehendem Fahrzeug
   - Unterbrechen der Kraftübertragung im Antriebsstrang bei fahrendem Fahrzeug
 ==== Komponenten ====
 am Beispiel der manuell betätigten Einscheiben(2-Flächen)-Trockenkupplung
   * Anpressfeder
@@ Zeile 17: / Zeile 25: @@
   * Tellerfeder
   * Zylinderrolle
-Hinzu kommt die Ausrückvorrichtung mit Hebel und Lager.
+Hinzu kommen Gehäuse und Kupplungsglocke mit der Ausrückvorrichtung mit Gabel, Hebel und Lager.
+==== Unmittelbar zusammenwirkende Aggregate ====
+  * [[wiki:getriebe|Getriebe]]
+  * [[wiki:wellen|Wellen]]
+  * Motor
 ==== Anwendungen ====
 In Kraftfahrzeugen variieren Kupplungen insbesondere hinsichtlich der Betätigungshilfen, also etwa hydraulisch, pneumatisch, mechanisch, automatisch.
 ==== Verschleiß, Wartung und Test ====
-Hohem //Verschleiß// unterliegen naturgemäß die Kupplungsscheibe, der Seilzug und das Ausrücklager.
-Funktionserhaltende //Wartung// beschränkt sich auf das Nachfüllen der Hydraulikflüssigkeit und den optischen Zustand des Hydrauliksystems (Geber- und Nehmerzylinder, Leitungen), die korrosionsgefährdet sind.
+  * Hohem //Verschleiß// unterliegen naturgemäß die Kupplungsscheibe, der Seilzug und das Ausrücklager.
-Die Kupplung wird //getestet//, indem bei laufendem Motor und bei voller Bremsbetätigung Gas gegeben und ein hoher Gang eingelegt wird. Dann muss der Motor abgewürgt werden, die Kupplung darf nicht rutschen.
+  * Funktionserhaltende //Wartung// beschränkt sich auf das Nachfüllen der Hydraulikflüssigkeit und den optischen Zustand des Hydrauliksystems (Geber- und Nehmerzylinder, Leitungen), die korrosionsgefährdet sind.
+  * Die Kupplung wird //getestet//, indem bei laufendem Motor und bei voller Bremsbetätigung Gas gegeben und ein hoher Gang eingelegt wird. Dann muss der Motor abgewürgt werden, die Kupplung darf nicht rutschen.
 ----
 siehe auch\\