Kupplungen

Eine Kupplung ist ein Maschinenelement, das zwei Wellen verbindet. Im Kfz-Bereich wird diese Verbindung meist durch eine Einscheibentrockenkupplung verwirklicht, die vorübergehend lösbar ist. Mechanisch ist sie Teil des Antriebsstranges, dynamisch Teil der Kraftübertragung vom Motor auf die Räder.

Kupplungen sind Drehzahlwandler mit unterschiedlicher Ein- und Ausgangsdrehzahl bei gleichem Eingangs- und Ausgangsdrehmoment. Ein Antrieb wie der im Kfz übliche Hubkolbenmotor benötigt für ein verwertbares Drehmoment eine Mindestdrehzahl. Daher kann der Antrieb nicht starr im Antriebsstrang gekoppelt sein.

Hauptfunktionen

Überwinden der »Anfahrlücke«, also Kraft übertragen bei drehendem Motor und stehendem Fahrzeug
Unterbrechen der Kraftübertragung im Antriebsstrang bei fahrendem Fahrzeug

Komponenten

am Beispiel der manuell betätigten Einscheiben(2-Flächen)-Trockenkupplung

Anpressfeder
Einstellring
Kupplungsnabe
Kupplungsring
Mitnehmerscheibe
Rastkugeln
Reibscheibe
Schaltbuchse
Schaltmuffe
Schaltring
Tellerfeder
Zylinderrolle

Hinzu kommen Gehäuse und Kupplungsglocke mit der Ausrückvorrichtung mit Gabel, Hebel und Lager.

Unmittelbar zusammenwirkende Aggregate

Anwendungen

In Kraftfahrzeugen variieren Kupplungen insbesondere hinsichtlich der Betätigungshilfen, also etwa hydraulisch, pneumatisch, mechanisch, automatisch.

Verschleiß, Wartung und Test

Hohem Verschleiß unterliegen naturgemäß die Kupplungsscheibe, der Seilzug und das Ausrücklager.
Funktionserhaltende Wartung beschränkt sich auf das Nachfüllen der Hydraulikflüssigkeit und den optischen Zustand des Hydrauliksystems (Geber- und Nehmerzylinder, Leitungen), die korrosionsgefährdet sind.
Die Kupplung wird getestet, indem bei laufendem Motor und bei voller Bremsbetätigung Gas gegeben und ein hoher Gang eingelegt wird. Dann muss der Motor abgewürgt werden, die Kupplung darf nicht rutschen.

siehe auch
*Hauptbaugruppen
*Kraftübertragung
*Antriebssystem