→ Routen in Afrika
→ Die Wangara vom Niger im Raum der Transsahara-Routen

Um 5000 BC war die Sahara bewohnt, noch heute findet man weithin Steinwerkzeuge und Felszeichnungen der damaligen Bewohner.
Um 3000 BC trocknete die Sahara aus, die Wüste entstand und der Nil wurde zum Rückzugsgebiet.
Um 600 BC nennt Herodot (4, 181-182) bereits eine Route durch die Sahara, zehn Tagesreisen von Theben über (Bahariyya, 190 km von Theben) und Siwa (560 km) nach Augila (460 km von Siaw) oder in Kyrenaika ¹⁾, die von Pilgern und fahrenden Händlern genutzt wurde.
Um 500 BC begann der Karawanenhandel im westlichen Afrika durch die Wüste, dabei waren Salz und Gold die wertvollsten Güter.
Um 250 BC entstand die Vorläufersiedlung des heutigen Djenné am Niger als einer der ältesten Städte südlich der Sahara. Die Nutzung des Kamels ermöglichte große Karawanen durch die Wüste, dabei konnten die Kamele Lasttiere sein oder selbst als Fleischlieferant dienen:

• von Marrakech nach Timbuktu über Quadane, Chinguetti und Oualate in Mauretanien
• von Marrakech nach Timbuktu über die malischen Salzbergwerke Taghaza und Taoudenni
• von Tunis nach Timbuktu über Ghadames und Ghat in Libyen
• von Tripolis über das libysche Murzk und die Bilma-Salzbergwwerke im Niger nach Agadez und Kano in Nigeria
• von Kairo über die Oase El Charga nach Darfur im Sudan (Straße der vierzig Tage)
• West-Ost-Verbindungen vernetzten die Routen über
  • eine Verbindung entlang der Mittelmeerküstean: Marokko-Algier-Tunis-Tripolis-Alexandria-Kairo;
  • eine Verbindung in der Sahelzone südlich des Tschadsees: Aoudaghost-Timbuktu-Gao-Agadez-Kobbei

• Atkinson, David
  The Politics of Geography and the Italian Occupation of Libya.
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  Darin auch die Erkundung der Cyrenaika durch europäische Forscher ab dem 18. Jahrhundert.
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  Exploits et fantasmes transsahariens 80 ans de traversées sahariennes abouties ou rêvées, en auto, en camion, en train et en avion.
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  Der Abu Ballas-Weg : eine pharaonische Karawanenroute durch die Libysche Wüste
  Diss. (=Africa praehistorica, 28) 620 S. Köln 2015: Heinrich-Barth-Institut.
  Die 1999 entdeckte Route ist die älteste bekannte Transsahararoute und wurde seit dem 3. Jahrtausend BC genutzt.
• Förster, Frank, Heiko Riemer (Hg.)
  Desert road archaeology in Ancient Egypt and beyond.
  584 S. Köln 2014: Heinrich-Barth-Institut. Inhalt u.a.:
  • Heiko Riemer & Frank Förster
    Ancient desert roads: Towards establishing a new field of archaeological research.
    Methods, approaches, and historical perspectives
  • Olaf Bubenzer & Andreas Bülten
    Top down: New satellite data and ground-truth data as base for a reconstruction of ancient caravan routes.
    Examples from the Western Desert of Egypt
  • Heiko Riemer
    The dawn of long-distance travel and navigation in Egypt's Western Desert from prehistoric to Old Kingdom times
  • Heidi Kopp
    Desert travel and transport in ancient Egypt.
    An overview based on epigraphic, pictorial and archaeological evidence
  • Klaus Peter Kuhlmann
    Siwah Oasis between east and west
  • Meike Meerpohl
    Recent long-distance camel trade in the Libyan Desert (northeast Chad/southeast Libya)
  • Frank Förster, Heiko Riemer & Moez Mahir, with an appendix by Frank Darius
    Donkeys to El-Fasher … Egypt's Western Desert, and Bayuda
  • John Coleman Darnell, with the assistance of Deborah Darnell
    The Girga Road: Abu Ziyär, Tundaba, and the integration of the southern oases into the Pharaonic State
  • Corinna Rossi & Salima Ikram
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  • Laure Pantalacci
    Broadening horizons: Distant places and travels in Dakhla and the Western Desert at the end of the 3rd millennium
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    The Pharaonic pottery of the Abu Ballas Trail.
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  • Andräs Zboray
    Prehistoric trails in the environs of Karkur Talh, Jebel Uweinat
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    Donkeys and water:
    Demotic ostraca in Cologne as evidence for desert travel between oxyrhynchos and the Bahariya Oasis in the 2nd Century BC
  • Per Storemyr, Elizabeth Bloxam, Tom Heldal & Adel Kelany
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  • Angelika Lohwasser
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  Im zweiten Jahrhundert BC übernahm Rom die Küste Tripolitaniens. Deren Handel mit den Garamanten ist durch römische Waren in Gräbern des Fezzan vom späten ersten bis zum vierten Jahrhundert belegt; die Römer importierten Elfenbein und Sklaven, dabei fungierten die Garamanten als Zwischenhändler.
  Mit dem Ende des römischen Reiches endete auch der Handel bis Byzanz ihn 533 wiederbelebte. 666 eroberten die Araber den Fezzan.
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