→ Fortbewegung

Mobilität, wie sie geografisch verstanden wird, umfasst Alltags-, Reise-, Wohnmobilität und Migration. Hier liegt der Fokus auf Reisemobilität im Sinne der Konzepte des Unterwegs-Seins außerhalb des vertrauten Raumes und für längere bzw. unbestimmte Zeit. Diese »irreversible Mobilität« wirkt in stärkerem Maße auf das Selbstverständnis, das Weltbild, die eigene Identitätsfindung.

• Carolin Liebisch-Gümüş
  Mobilität/en und Mobilitätsgeschichte.
  Leibniz-Zentrums für Zeithistorische Forschung Potsdam e.V. 46 S. DOI: 10.14765/zzf.dok-2817 Online
• Katharina Manderscheid
  Soziologie der Mobilität
  Bielefeld 2022: transcript
  Motilität u.a. S. 30 ff. mit Bezug auf Paul Virilio, Kesselring & Vogl, Vincent Kaufmann
• Angelika Schulz
  Reisemobilität in Deutschland: Wie viel, wohin, womit?
  Entscheidungskalküle der Reisenden und Handlungsoptionen für beteiligte Akteure.
  Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Institut für Verkehrsforschung DLR 2021 Online

Motilität als persönliches Potential oder »Kapital«, derart unterwegs zu sein, setzt voraus

• Intention
  Die persönlichen Einstellungen, Werte, Wünsche, Sehnsüchte welche dazu antreiben, aufzubrechen und unterwegs zu sein. Ist die Intention stark genug, finden sich Wege und Mittel.
• Zugänge
  etwa zu Transportmitteln, Wegenetzen, Reisedokumenten (Reisepass, Visum, Impfungen), Geld
• Fähigkeiten und Fertigkeiten
  selbständig unterwegs zu sein, also Kommunikation, Anpassung, Improvisation, Durchsetzungsvermögen, richtiges Verhalten im öffentlichen Raum und im Verkehr, Alltagsorganisation und Orientierung im Raum.

Die Folgen des Unterwegs-Seins als soziotechnisches Handlungssystem resultieren aus der Dynamik ¹⁾ der intentionalen Fortbewegung im Raum und ermöglichen die Bildung von Kategorien, die wahrgenommen werden können als ein Verschieben von …:

Diese Systematik zeigt eine idealtypische Trennung. In der Realität des Unterwegs-Seins bedingen und durchdringen diese Kategorien einander; sie sind als Dimensionen eines integrierten Gesamtprozesses zu verstehen.

Unterwegs-Sein kommt per se an Grenzen: sichtbare und unsichtbare, verschiebbare und fixe. Dieser unvermeidliche Grenzkontakt erfordert Entscheidungen, wie damit umzugehen ist; die sozialen Kopplungen und Systeme stellen dafür Regeln bereit. Damit lässt sich die Grenzüberschreitung (Transgression) entweder als ein Werkzeug einsetzen oder minimieren, indem Harmonie Priorität genießt.

• Im ersten Fall entfaltet die Dynamik eine dreistufige Zeitstruktur: Sie bricht mit der Vergangenheit (Aufbruch aus Alltag und Gewohnheiten, Sozialem), gestaltet die Gegenwart (Warten, Erleben, Bewegen) und richtet sich über den Möglichkeitssinn auf eine offene Zukunft.
• Im zweiten Fall werden Brüche vermieden. Das verändert die Wahrnehmung von Zeit.

Die Vorstellung des Weges erscheint in (vielen, allen?) Sprachen auch als Metapher des richtigen Lebensweges.
→ Bezeichnungen des Weges in asiatischen und afrikanischen Sprachen

• In manchen Sprachen wird er zum Werkzeug des Geistes, der Möglichkeitsräume öffnet: Der Weg (gr. odos) als Methode (meta-odos) erlaubt planmäßiges Vorgehen.
• In anderen Sprachräumen bedeutet der Begriff für Weg auch Wasser: einem solchen Weg muss man sich anpassen, er ist nicht beherrschbar, man wird Teil des Flusses, gemeinsam mit anderen und der Umwelt, in der Bewegung bleibt man immer mit allem anderen verbunden.

Die Grenzüberschreitung wird relativiert, indem sie

• Ausnahmen erlaubt: Urlaub, Auswandern …
• Figuren mit Sonderrechten ausstattet: Abenteurer, Narr, Trickster
• Unabsichtliche Grenzüberschreitung mehr oder weniger toleriert, etwa weil die Normen von Herkunftsraum und Zielraum nicht harmonieren und bereits durch die Ortsänderung verletzt werden: Religion, Essgewohnheiten, Kleidung …
• Absichtliche Grenzüberschreitungen unter Vorbehalt stellt: Flucht, Blinder Passagier, Migration …

Normverletzende Transgression (Wortfeld): Ambivalenzen, Aneignung, Ausbeutung, Bruch von Konventionen, Camouflage, Grenzgänger, Grenzverletzung, subversive oder illegitime Handlungen, Raub, Rollenwechsel, Systembruch, Verlust, Verletzung …

Manche Kulturen scheinen jedoch transgressives Verhalten in ihrem Weltbild zu minimieren, so dass Konzepte des Unterwegs-Seins entstehen, die nicht explizit grenzverletzend sind. Fortbewegung in solchem Sinne wird zur gemeinsamen Bewegung von sozialem System und Umwelt, etwa in den Andensprachen und den Südseesprachen. Die Gründe sind mehrschichtig, hier nur stichwortartig:

• Reittiere, Zugtiere und Landfahrzeuge spielen keine Rolle.
• Es besteht ein völlig anderes Raum-Zeit-Verständnis bei dem Subjekt, Objekt und Raum nicht voneinander zu trennen sind. Der Zwischenraum ist voller Verbindungen zu Traditionen und Ahnen, die durch das Unterwegs-sein fortlaufend neu gewebt werden. Dies steht völlig im Gegensatz zur oben beschriebenen transgressiven dreistufigen Zeitstruktur: es gibt keinen Bruch mit der Vergangenheit und keine offene Zukunft. Die Dynamik des Unterwegs-seins unterscheidet sich damit fundamental von der eingangs definierten.
  • In Polynesien reiste die Gemeinschaft in einem Boot und der Navigator analysierte Sterne, Sonne, Strömungen, das Verhalten der Tiere (Vögel, Wale), so dass die Insel zum Boot fand.
  • Der andine Mensch bewegt sich mit dem Raum, weil er ebenso wie Berge, Flüsse, Sonne Teil eines sich bewegenden (lebendigen, funktionierenden) Kosmos ist (Quechua: 'Puriy') und seine Verbindungen dazu aktiviert.
• Quechua als »agglutinierende Sprache« verwendet hier nur ein Basis-Verb für Bewegung und zeigt Modifikationen an, indem spezifische Suffixe angehängt werden.
• Wortfeld: Akkommodation, Anpassung, Kontinuität, fließende Veränderung, Resonanz, lebendige Verbindungen zu Ahnen und Traditionen, Zugehörigkeit

• Omar Rivera, Patrick Hajovsky
  Visual Epistemologies Of Resistance:imaging Virgins And Saints In Contemporary Cusco
  Revista de Estudios Globales y Arte Contemporáneo 7.1 (2020) 237-266, insbes. S. 244 ff. Online
• Susanne Kalt
  2.5 Deixis, Directionality and the Morpheme pu
  S. 32-34 in: Marilyn S. Manley, Antje Muntendam (Hg.): Quechua Expressions of Stance and Deixis. Leiden 2015: Brill Online
• Kenneth Brower
  A Song for Satawal
  New York 1983: Harper & Row. Online
• Stephen D. Thomas
  The Last Navigator
  New York 1987: Henry Holt. Online Revised edition 2023 Online
  • digital.library.manoa
• David Lewis, Derek Oulton (Hg.)
  We, the Navigators, The Ancient Art of Landfinding in the Pacific
  University of Hawai’i Press, 1994. Online Second edition Online mit einem Kapitel „Reasons for Voyaging“

Alle drei Begriffe sind über das Normannische nach 1066 aus dem Altfranzösischen übernommen worden und haben lateinische Wurzeln.

Während L'Errance und Tour lateinische Wurzeln haben, zeigt Marsch gemeinindogermanische Wurzeln, so auch im fränkischen *marka im Sinne eines Grenzstreifens.

Путешествие (Puteschestwije) setzt sich zusammen slawischen Wurzeln путь (Weg, Pfad) und шествие (das Schreiten, der Zug mit anderen), also gezieltes und geordnetes Gehens auf einem vorgegebenen Weg mit einem Zweck (Händler, Gesandte, Forscher).

Дорога (Doroga) bedeutet heute konkret Straße, ursprünglich bezeichnete es eine geschlagene Bahn durch den Wald oder den gebahnten Weg durch unwegsames Gelände zwischen bewohnten Orten.

Странствие (Stranstwije) leitet sich ab von страна '(fremdes) Land' und ist verwandt mit странный (fremd, seltsam) und странник, dem Wanderer in der Fremde. Kulturell wurzelt es in der orthodoxen Tradition des religiösen Wanderns und der Gottsuche.

→ Liste der Reisestile im Russischen
→ Liste von Führern in Russland und Sibirien
→ Promyšlenniki, Puteschestwennik, Stranničestvo, Strannik

Mensch und Esel waren ab etwa 4.000 BC unterwegs, aber erst mit dem Kamel waren weite Wüstendurchquerungen möglich, also nach 1.000 BC. Karawanen waren also auch ohne Kamel möglich. Da Esel täglich trinken müssen, sind Tagesetappen nach Wasservorkommen strukturiert.
Rihla zeigt einen Zusammenhang mit dem arabischen Verb raḥala (رحل) „ein Kamel satteln“, „aufbrechen“.

Sefer (das Buch/Schreiben), Sofer (der Schreiber) und Safar (die Reise) sind über die Grundbedeutung des „Einkerbens, Zählens und Erfassens von Zeichen“ miteinander verwandt. Botensysteme mit schriftlichen Nachrichten setzen Schrift- und Zählsysteme voraus sowie Hierarchien und Administrationen wie es sie wohl zuerst in Akkadien (*proto-semitische Wurzel s₁-f-r, auch: *ŝ-p-r, *ś-p-r) gab.

Siyāḥa bezeichnet ursprünglich eine fließende und anhaltende Bewegung. Die vorislamischen Ṣaʿālīk waren sozial ausgestoßene Vagabunden-Dichter, während die Sufi-Derwische freiwillig heimat- und bindugslos ein asketisches Ideal lebten. Heute ist Siyāḥa synonym zu Tourismus.

Ḥaddsch bezeichnet eine Rundreise, nutzt Karawanen und hat vorislamische Wurzeln.

→ Semitische Sprachen
→ Zeitleiste arabischer Reisender
→ Fahrende Händler in Afrika und im arabischen Raum
→ Liste von Führern zwischen Westafrika und Zentralasien
→ Arabische Bezeichnungen für Weg
→ Reisestile im semitischen Sprachraum
→ Das Botenwesen zwischen Zweistromland und Nil

Konkret ein Weg, auch übertragen auf 'auf dem richtigen Weg sein', während 道 (dào) einen philosophischen Weg oder Lebensweg bezeichnet.

Unterwegs sein, ursprünglich im militärischen Kontext eine marschierende Gruppe von 500 Soldaten bezeichnend, 'vielen Menschen, die gemeinsam an einen fremden Ort ziehen', heute auch als Freizeitgestaltung oder für Geschäftsreisen.

lǚ erscheint kombiniert als Lǚshàn (Herberge), als 旅行 (lǚxíng, reisen) oder 旅客 (lǚkè, Reisender) in einer alltäglichen Konversation.

• Schuessler, A.
  ABC Etymological Dictionary of Old Chinese.
  University of Hawai'i Press 2007. (Eintrag zu „lǚ“ [旅], S. 367–368)
• 旅 详细解释, digitale Version des Wörterbuchs Shuōwén Jiězì (ca. 100 n. Chr.)

lǚyóu bezeichnet den Tourismus (Freizeit, Urlaub), nicht den Umzug in eine andere Stadt, Geschäftsreisen oder das berufliche Pendeln. Es kann als Verb (我喜欢旅游) 'Ich bin gerne unterwegs' und als Substantic (出国旅游) 'Fernreise' verwendet werden.
Die Reisebranche heißt lǚyóuyè (旅游业).
旅游 (yóu lǚ) meint die Tätigkeit, unterwegs zu sein, zum Vergnügen, zur Erholung oder zur Erkundung. Es kann sowohl schriftlich formell als auch alltagssprachlich verwendet werden.

Lǚxíng ist allgemeiner und formeller als lǚyóu und umfasst jede Art von Reise.

lù shàng kann sich sowohl auf die konkrete Straße beziehen als auch auf den Vorgang des unterwegs-seins. Er wird verwendet, wenn es um Reisepläne oder Reiseerlebnisse geht, die das persönliche Leben beeinflussen, also Abenteuer, persönliches Wachstum oder Erkundungen betreffen.

Bezeichnet heute Touristen, wobei kè die Figur bezeichnet und yóu die Intention ('umherschweifen'); zugrunde liegt die Vorstellung „Sich sorglos im Wasser treiben Lassen“ mit den Radikalen für Wasser und für Weg.

• Fraser, Chris
  Zhuangzi: Ways of Wandering the Way.
  Oxford 2024: Oxford University Press.
  Zur Bedeutung von 游 (yóu) als „Wandern“ im Daoismus.

Bedeutet „Hinausgehen und sich fortbewegen“, zusammengesetzt aus 出 chū 'herauskommen, verlassen' und 行 xíng 'gehen'. Es beschreibt zweckorientiert und emotional neutral den alltäglichen Akt Haus oder Heimatort zu verlassen, um einen Gang anzutreten: zur Arbeit pendeln, in der Stadt einzukaufen usw. im Sinne von Verkehr und Mobilität. Jede 旅行 (lǚxíng) setzt einen Aufbruch 出行 (chūxíng) voraus, aber nicht jedes chūxíng ist eine 旅行 (lǚxíng).

(Quellen: https://zi.tools/; https://mandarintemple.com/chinese-dictionary; https://fluentide.com/chinese/vocabulary)

In den untersuchten Sprachräumen besitzt jede Sprache mehr als einen Begriff für das Unterwegs-sein. ²⁾ Jede Kultur scheint das Phänomen sprachlich zu differenzieren:

• nach dem Modus:
  • zu Fuß
  • mit Tieren
  • mit technischen Hilfsmitteln (Schlitten, Boot, Wagen)
• nach der Richtung des Zweckes:
  • exogen zum Nutzen der Herkunftsgemeinschaft (Handel, Pflicht, Erwerb)
  • endogen zur Transformation, Reifung oder Auflösung des Selbst (Sinnsuche, Askese, Erkenntnis)
• nach dem Sinn (über die Navigation als topographische Orientierung hinaus)
  • bekannte Wege nutzend ³⁾
  • im weglosen Raum (Wildnis, Eis und Schnee, Wüste, Meer) unterwegs
    • zur Jagd auf Ressourcen im nicht-erschlossenen Raum
    • durch Konzentration auf ein Ziel (Insel, Oase)
    • durch Gottvertrauen auf das, was kommt

Die Zeit wirkt in den diskutierten Konzepten nur begrenzt begriffsbildend (Journey). Begriffe, die etwa „eine Reise von zwei Stunden“ bezeichnen oder „eine Reise im Sommer“ gibt es nicht. Vielmehr modifiziert Zeit die Konzepte etwa durch Dauer, Zyklen, Dehnung usw. Der Rhythmus des Unterwegs-Seins manifestiert sich als zeitliche Taktung von Bewegung und Stillstand auf drei Ebenen:

• Die Zielsetzungen und Anforderungen, die das Geschwindigkeitsregime definieren.
• Determinanten des Grund-Rhythmus als geplante Taktung:
  • Die zirkadiane innere Uhr und die biologischen Belastungsgrenzen des Reisenden und seiner Begleiter.
  • Die Ruhe-, Futter- und Tränkungsfrequenzen der Reit-, Zug- oder Lasttiere.
  • Die meteorologischen Bedingungen: Saisonalität, Tageslichtlänge, Klima
  • Die topografische Beschaffenheit des Wegenetzes.
• Störfaktoren:
  • Latenz: Informationsverlust durch veraltete Karten oder Informationen, verzögerter Informationsfluss, gestörte Kommunikation.
  • Institutionelle Kontrollsysteme (Grenzen, Mautstationen) und deren Funktionsträger.
  • Akute Witterungseinbrüche (Sturm, Eis, Starkregen).
  • Unvorhersehbare Unfälle, Überfälle, Katastrophen oder Krankheiten.

Beförderungssysteme als organisierte Raumüberwindung verstetigen den Rhythmus und entziehen dem personalen System die Verfügung über die Zeit. Betrachtet man die natürlichen Bedingungen des Unterwegs-seins ohne Störfaktoren und Beförderungssysteme, so gibt es das Phänomen der Wartezeit nicht.

Alle anderen Phasen sind funktional: Nachtruhe, Rast, Rückzug, Rüstzeit, Nahrungsaufnahme usw. Dabei konstituieren sich spezifische Orte des Unterwegs-Seins, die nach innen durch die funktionalen Randbedingungen (Bedürfnisse) des soziotechnischen Systems bedingt sind (funktionale Knotenpunkte), nach außen mit der Umwelt mehr oder weniger gut korrelieren (liminale Oasen): Durst verlangt nach einer Wasserstelle, Hitze nach einem Schattenplatz, Schlaf nach einem sicheren und geschützten Raum usw.

Die spezifische energetische Reichweite gekoppelter Systeme (Metabolismus von Mensch und Tier oder Leistung von Fahrzeugen mit Fahrern) bestimmt Pausen nach x Stunden zur Regeneration, die tägliche Reichweite wird durch die spezifische Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt. Die so entstehenden temporären Orte erzeugen eine Raumstruktur.

• Farges, Patrick B.
  Transit/Transfer/Transgression
  Das Erzählen von “Ent-Ortung” in Anna Seghers’ Erzählungen (1924–1980).
  S. 281–296 in: Exiles Traveling. Leiden 2009: Brill. DOI
• Frank, Michael C.
  Kulturelle Einflussangst: Inszenierungen der Grenze in der Reiseliteratur des 19. Jahrhunderts.
  Zugl. Dissertation Univ. Konstanz 2005. (=Lettre). Bielefeld 2006: transcript. DOI
• Gimmler, Antje
  Mobilität als Metapher.
  S. 139-154 in: Bereiter-Hahn, Jürgen (Hg.): Transformation von Menschenbildern im Informationszeitalter und Menschenbild. Berlin 2010: Springer. DOI
• Garth Lean, Russell Staiff, Emma Waterton (Hg.)
  Travel and Transformation.
  (=Current Developments in the Geographies of Leisure and Tourism ) XIII, 236 S. Burlington, VT 2014: Ashgate. Inhalt u.a.:
  • Jon Anderson and Kathyrn Erskine
    Lifestyle travel, tropophilia and identity transformation
  • Drew Ninnis
    Travel as critique and transgression in Michel Foucault and Colin Thubron
  • Shannon Walsh
    The nomad, the refugee, the developer, and the migrant : four stories of inner-city travellers in Johannesburg, South Africa
  • Leila Dawney
    Temporality, technologies and techniques of the self : long-distance walking as secular pilgrimage
  • Amie Matthews
    Young backpackers and the rite of passage of travel : examining the transformative effects of liminality
  • Sarah Rodigari
    Notes on strategies for leaving and arriving home
  • Kimberley Peters
    Material transformations : place, process and the capacity of tourist souvenirs in the home
• Georg Jochum, G. Günter Voß
  Piloten und andere Steuerleute – Zur Navigationskunst des mobilen Subjekts im entgrenzten Kapitalismus.
  S.1–14 in: Hans-Georg Soeffner (Hg.): Transnationale Vergesellschaftungen. 35. Kongresses der DGS. Ergänzungsband, CD. Wiesbaden 2012: Springer VS. Online
  Der Beitrag soll eine Lücke im Mobilitätsdiskurs füllen, indem die Zusammenhänge zwischen Mobilität und Navigation analysiert werden.
• Ines Linke
  Thislandyourland. Tourism, Transgression and Mobility.
  Kap. 17 (9 S.) in: Johnson, L. (Hg.): Mobility and Fantasy in Visual Culture. New York 2014: Routledge. DOI
• Paleczny, Tadeusz, Zuzanna Sławik
  Transgression as a Result of Cultural Contact.
  Politeja, 44 (2016) 231–250. Online
  Zum Begriff, jedoch nicht auf Reisen bezogen.
• Dennis Porter
  Haunted journeys : desire and transgression in european travel writing.
  341 S. Princeton, N.J. 1991: Princeton University Press. s. Wolfzettel S. 8 Inhalt
• Salazar, Noel B., Kiran Jayaram (Hg.)
  Keywords of Mobility: Critical Engagements.
  Oxford 2016: Berghahn. DOI
  • Capital
  • Cosmopolitanism
  • Freedom
  • Gender
  • Immobility
  • Infrastructure
  • Motility
  • Regime
  • Multiple Mobilities and the Ethnographic Engagement of Keywords
  • Emergent and Potential Mobilities
• Schabacher, Gabriele
  Transport und Transformation bei McLuhan.
  Medien verstehen: Marshall McLuhans Understanding Media (2017): 59-84. Online
• Torrengo, Giuliano
  I viaggi nel tempo : una guida filosofica
  (=Biblioteca di cultura moderna; 1212) VIII, 177 S. Riferimenti bibliografici. Glossario. Indice dei nomi. Roma, Bari 2011: GLF editori Laterza. Inhalt u.a.:
  • 1. Tempo ordinario e viaggi nel tempo
    • 1.1 L'universo dinamico e l'universo statico
    • 2.1 Eraclito contro Parmenide
    • 3.1 Il paradosso di McTaggart
    • 4.1 I viaggi nel tempo ordinario
    • 5.1 La teoria causale del tempo e la causalità inversa
    • 6.1 Futuro aperto, determinismo e fatalismo
    • 7.1 Direzione del tempo ed entropia
    • 8.1 Il linguaggio dei viaggi nel tempo
  • 2. Viaggiare nello spaziotempo
    • 1.2 Persone, oggetti ed eventi
    • …
  • 3. Macchine e tunnel
    • …
  • 4 I paradossi del viaggio nel tempo: la moltiplicazione dei viaggiatori
    • …
  • 5. Il possibile e l'impossibile nei viaggi nel tempo
    • …
  • Anhang 1. L'ABC della filosofia dei viaggi nel tempo

,,reisegeschichte.de © 1998–2026 Norbert Lüdtke. Alle Rechte vorbehalten. All rights reserved.,,